Depois da Tesla e da GM, chegou a hora da Ford divulgar seus resultados financeiros e a leitura não é tão positiva quanto as outras duas, mesmo que a Ford esteja se esforçando para pintar os números decepcionantes com cores positivas.
O primeiro número em que precisamos de nos concentrar são os lucros do período - os 2,3 mil milhões de dólares representam um declínio acentuado em relação ao mesmo período do ano passado, 41% para ser exato. É uma redução enorme, mas todos sabemos dos problemas da cadeia de abastecimento com os quais todos os fabricantes de automóveis estão a ter de lidar, e parece que alguns conseguiram lidar melhor com isso.
A forma como as empresas divulgam os seus números é sempre tentar dar um toque positivo às más notícias e tentar esconder os números negativos entre números positivos e bonitos, e é preciso alguma pesquisa para realmente ver a imagem real. Na verdade, a Ford teve um prejuízo líquido de 3,1 mil milhões de dólares este ano até agora, mas foi rápido a salientar que é tudo culpa da Rivian - a Ford possui 12% da Rivian e este investimento está a pesar nas contas, uma vez que as ações perderam mais de 50% do seu valor desde o início do ano.
A receita caiu US$ 1,7 bilhão, para US$ 34,5 bilhões. A montadora conta com uma enorme demanda e uma carteira de pedidos estimada em US$ 17 bilhões para sair do vermelho, promete entregar mais 2 milhões de veículos até 2026 e está acelerando a transição para veículos elétricos.
Os esforços também são direcionados para a aquisição de talentos e o avanço tecnológico, com novos sistemas de baterias projetados para reduzir a dependência do níquel.
A Ford ainda não concluiu as operações do seu motor de combustão interna, uma vez que os camiões maiores não mostram intenção imediata de abandonar os combustíveis fósseis, embora esta trajetória dependa fortemente do desempenho do F-150 Lightning. Poderá o fabricante de automóveis mais antigo dos Estados Unidos ser forçado a reconsiderar a sua abordagem estratégica?
