TeslaandGM 이후, Ford가 재무 결과를 발표할 때가 왔고, Ford가 실망스러운 수치를 긍정적인 색으로 칠하기 위해 열심히 노력하더라도 판독값은 다른 두 가지만큼 긍정적이지 않습니다.
우리가 집중해야 할 첫 번째 숫자는 해당 기간의 수익입니다. 23억 달러는 작년 같은 기간에 비해 급격히 감소하여 정확히 41%입니다. 이는 엄청난 감소이지만 우리 모두는 모든 자동차 제조업체가 처리해야 하는 공급망 문제에 대해 알고 있으며 일부는 이를 더 잘 처리한 것 같습니다.
회사가 수치를 보고하는 방식은 항상 나쁜 소식에 긍정적인 해석을 가하고 좋게 보이는 긍정적인 소식 사이에 음수를 숨기려고 노력하는 것이며 실제로 실제 그림을 보려면 약간의 파고가 필요합니다. Ford는 실제로 올해 지금까지 31억 달러의 순손실을 냈지만 그것이 모두 Rivian의 잘못이라는 점을 재빠르게 지적했습니다. Ford는 Rivian의 지분 12%를 소유하고 있으며, 연초 이후 주식 가치가 50% 이상 손실되었기 때문에 이번 투자는 계정을 짓누르고 있습니다.
매출은 17억 달러 감소한 345억 달러를 기록했습니다. 자동차 제조업체는 적자에서 벗어나기 위해 막대한 수요와 약 170억 달러 규모의 주문서를 확보하고 있으며, 2026년까지 200만 대의 차량을 추가로 공급할 것을 약속하고 EV로의 전환을 가속화하고 있습니다.
니켈 의존도를 줄이기 위해 설계된 새로운 배터리 시스템을 통해 인재 확보와 기술 발전에도 노력을 기울이고 있습니다.
포드는 F-150 라이트닝의 성능에 크게 좌우되지만 대형 트럭이 화석 연료를 버릴 즉각적인 의도를 보이지 않기 때문에 아직 내연 기관 운영이 끝나지 않았습니다. 미국에서 가장 오랫동안 운영된 자동차 제조업체가 전략적 접근 방식을 재고해야 할 수도 있습니까?
