Efter TeslaandGM är det dags för Ford att släppa sina finansiella resultat och läsningen är inte lika positiv som de andra två, även om Ford anstränger sig hårt för att måla de nedslående siffrorna i positiva färger.
Den första siffran vi behöver fokusera på är resultatet för perioden - 2,3 miljarder dollar är en kraftig nedgång från samma tid förra året, 41% för att vara exakt. Det är en enorm minskning, men vi känner alla till problem med leveranskedjan som alla biltillverkare måste hantera, och det verkar som om några lyckades hantera det bättre.
Sättet som företagen rapporterar sina siffror på är att alltid försöka sätta en positiv snurr på dåliga nyheter och försöka dölja de negativa siffrorna mellan snygga positiva och det krävs lite grävande för att faktiskt se den verkliga bilden. Ford gjorde faktiskt en nettoförlust på 3,1 miljarder dollar i år hittills, men det var snabbt att påpeka att allt är Rivians fel - Ford äger 12 procent av Rivian och denna investering tynger kontona eftersom aktierna tappade över 50% av sitt värde sedan början av året.
Intäkterna minskar med 1,7 miljarder dollar till 34,5 miljarder dollar. Biltillverkaren satsar på en enorm efterfrågan och orderbok värd uppskattningsvis 17 miljarder dollar för att få den ur minus, den lovar att leverera ytterligare 2 miljoner fordon till 2026 och påskyndar övergången till elbilar.
Ansträngningar riktas också mot talangförvärv och tekniska framsteg, med nya batterisystem utformade för att minska beroendet av nickel.
Ford är ännu inte klar med sin förbränningsmotordrift, eftersom större lastbilar inte visar någon omedelbar avsikt att överge fossila bränslen, även om denna bana är starkt beroende av F-150 Lightnings prestanda. Kan USA:s längsta biltillverkare tvingas ompröva sin strategiska strategi?
