テスラは、人気の電気SUVの需要が鈍化する可能性を指摘し、モデル・イン・チャイナで無金利ローンの提供を開始した。テスラは世界最大の電気自動車市場で激化する競争に直面している。同社は現在、モデル Y の後輪駆動 (RWD) モデルのベースモデルに対して、頭金 30% で最長 3 年間の無利子ローンを提供しています。
これらのインセンティブを提供する決定は、リフレッシュされたモデル Y の発売後に高い需要が認識された期間に続いて行われました。ただし、現在の納車スケジュールは、初期の急増が沈静化している可能性を示唆しています。テスラノウは、モデル Y RWD の納入期間が 2 ～ 4 週間であるのに対し、長距離全輪駆動 (AWD) モデルは 6 ～ 10 週間の待ち時間があると見積もっています。この納期の違いは、長距離バージョンの需要が高まっていることを示しており、最近価格が 10,000 人民元 (1,180 ユーロ) 値上がりしました。
テスラの新しい融資オファーは、2025 年 3 月 18 日から 4 月 30 日までに行われた購入に対して有効であり、注文の有効期限までに車両の引き取りが必要です。 0% 金利ローンは、中国におけるテスラのベストセラーモデルであるモデル Y RWD に特に適用されます。同社は頭金が少額の場合、ローン金利の割引も提供しています。
テスラの資金調達奨励金は、テスラが激しい競争に直面しても販売の勢いを維持することに取り組んでいることの表れとみられている。最近、Xiaomi SU7電動セダンが中国での売上高でTesla Model 3を上回りました。 SU7の受注残は31～34週間となっており、テスラの1～3週間待ちよりも大幅に長い。
テスラは以前、モデル 3 に対して 8,000 人民元（939 ユーロ）の保険補助金と 0% のローンを導入していました。これらのインセンティブは、モデル Y のリフレッシュ後の需要の増加と供給の制限のため、当初モデル Y には差し控えられていました。モデルYに対する融資奨励金の再導入は、テスラがすでに当初の受注残を解消し、現在は需要の刺激に注力していることを示唆している。
RWD と AWD モデル Y の販売比率は 4:1 に達すると推定されており、RWD モデルの価格設定とインセンティブの変更は、中国におけるテスラ全体の販売に大きな影響を与えます。これらのインセンティブの突然の導入は、今年のずっと後半に需要が徐々に減少すると予想していた業界関係者を驚かせた。
