A Tesla começou a oferecer empréstimos com juros de 0% sobre seu modelo Yin China, apontando para uma potencial desaceleração na demanda pelo popular SUV elétrico. A Tesla enfrenta uma concorrência crescente no maior mercado mundial de veículos elétricos. A empresa agora está oferecendo empréstimos sem juros por até três anos no modelo básico de tração traseira (RWD) Modelo Y, com pagamento inicial de 30%.
A decisão de oferecer esses incentivos segue um período de alta demanda percebida após o lançamento do Modelo Y atualizado. No entanto, os prazos de entrega atuais sugerem que o aumento inicial pode ter diminuído. Teslanow cita uma janela de entrega de 2 a 4 semanas para o Modelo Y RWD, enquanto o modelo de tração integral (AWD) de longo alcance tem uma espera de 6 a 10 semanas. Esta diferença nos prazos de entrega indica uma maior procura pela versão Long Range, que recentemente registou um aumento de preço de 10.000 RMB (1.180€).
A nova oferta de financiamento da Tesla é válida para compras realizadas entre 18 de março e 30 de abril de 2025, sendo necessária a retirada do veículo antes da data de vencimento do pedido. O empréstimo com juros de 0% se aplica especificamente ao Modelo Y RWD – o modelo mais vendido da Tesla na China. A empresa também oferece taxas de empréstimo com desconto para pagamentos iniciais menores.
Os incentivos financeiros da Tesla são vistos como um sinal de que a Tesla está a trabalhar para manter o dinamismo das vendas face à forte concorrência. Recentemente, o sedã elétrico Xiaomi SU7 ultrapassou o Tesla Model 3 em vendas na China. O SU7 possui uma carteira de pedidos de 31 a 34 semanas, significativamente mais longa do que a espera de 1 a 3 semanas da Tesla.
A Tesla já havia introduzido um subsídio de seguro de 8.000 RMB (939 euros) e empréstimos de 0% para o Modelo 3. Esses incentivos foram inicialmente retidos do Modelo Y devido à percepção de maior demanda após sua atualização e oferta limitada. A reintrodução de incentivos financeiros no Modelo Y sugere que a Tesla já eliminou a carteira inicial de encomendas e está agora a concentrar-se em estimular a procura.
Estima-se que a proporção entre as vendas do Modelo Y de RWD e AWD seja de 4:1, e as mudanças nos preços e incentivos do modelo RWD têm um impacto substancial nas vendas globais da Tesla na China. A introdução repentina destes incentivos surpreendeu os observadores da indústria, que esperavam um declínio gradual da procura muito mais tarde durante o ano.
