Tesla ha comenzado a ofrecer préstamos con 0% de interés sobre su modelo Yin China, lo que apunta a una posible desaceleración en la demanda del popular SUV eléctrico. Tesla se enfrenta a una competencia cada vez mayor en el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo. La compañía ahora ofrece préstamos sin intereses por hasta tres años para el modelo básico Model Y con tracción trasera (RWD), con un pago inicial del 30%.
La decisión de ofrecer estos incentivos sigue a un período de alta demanda percibida después del lanzamiento del Modelo Y actualizado. Sin embargo, los plazos de entrega actuales sugieren que el aumento inicial puede haber disminuido. Teslanow cita una ventana de entrega de 2 a 4 semanas para el Modelo Y RWD, mientras que el modelo de tracción total (AWD) de largo alcance tiene una espera de 6 a 10 semanas. Esta diferencia en los plazos de entrega indica una mayor demanda de la versión de largo alcance, que recientemente experimentó un aumento de precio de 10.000 RMB (1.180 euros).
La nueva oferta de financiación de Tesla es válida para compras realizadas entre el 18 de marzo y el 30 de abril de 2025, y se requiere la recogida del vehículo antes de la fecha de vencimiento del pedido. El préstamo con 0% de interés se aplica específicamente al Model Y RWD, el modelo más vendido de Tesla en China. La empresa también ofrece tasas de préstamo con descuento para pagos iniciales más pequeños.
Los incentivos financieros de Tesla se consideran una señal de que Tesla está trabajando para mantener el impulso de las ventas frente a una dura competencia. Recientemente, el sedán eléctrico Xiaomi SU7 superó al Tesla Model 3 en ventas en China. El SU7 cuenta con una cartera de pedidos de 31 a 34 semanas, significativamente más larga que la espera de 1 a 3 semanas de Tesla.
Tesla había introducido previamente un subsidio de seguro de 8.000 RMB (939 €) y préstamos del 0% para el Modelo 3. Estos incentivos se retuvieron inicialmente al Modelo Y debido a la percepción de una mayor demanda tras su actualización y oferta limitada. La reintroducción de incentivos financieros en el Modelo Y sugiere que Tesla ya ha superado la acumulación inicial de pedidos y ahora se está centrando en estimular la demanda.
Se estima que la proporción de ventas del Modelo Y con tracción trasera y tracción total es de 4:1, y los cambios en los precios e incentivos del modelo con tracción trasera tienen un impacto sustancial en las ventas generales de Tesla en China. La repentina introducción de estos incentivos ha sorprendido a los observadores de la industria, que esperaban una caída gradual de la demanda mucho más adelante en el año.
