The Informationの報道によると、テスラは今月末までにテキサス州オースティンで自動運転サイバーキャブサービスを開始する準備を進めているという。ただし、これは内部目標であり、テスラが目標を達成できない可能性があるという兆候があります。
テスラのサイバーキャブ サービスの興味深い点は、車両にペダルもハンドルも付いていないことです。これは、車両が完全に自動運転ソフトウェアに依存していることを意味します。つまり、車両内部のソフトウェアやハードウェアに何かが起こった場合でも、フェイルセーフは存在しません。あるいは少なくともそのように見えます。
テスラの報告書によると、同社の自動車はロボタクシーハブ全体で自動運転マイルを38万マイル蓄積したが、これはそれほど多くない。ちなみに、Waymoは2020年以来2億2000万マイルを蓄積している。
さらに、オースティンで登録されているロボタクシー車両はわずか 186 台である一方、無人車両は今年 7 月時点で 25 台から 17 台に減少しており、これでは本格的な無人タクシー サービスを開始するには十分ではありません。
テスラは、必要なときに車両を邪魔にならない場所に移動する方法について、オースティンの初期対応者との緊急訓練を完了しているため、少なくともテスラの努力はある。テスラはまた、すべてのロボタクシーが常に監視されており、必要に応じて人間がいつでも遠隔で車両を引き継ぐ準備ができていることを保証します。自動車メーカーはまた、キャンパス内で自社の従業員に配車を提供している。
この報告書は、テスラが実際にサイバーキャブ車両の本格的な立ち上げを計画しているのではなく、自社の従業員に公道での乗車を提供するソフトローンチのようなものであることを示唆している。おそらくそれが、X の Tesla Robotaxi 公式アカウントが、8 月 23 日の予定外のいわゆる Cybercab 発売イベントの前に無料試乗を招待している理由です。
