テスラはここしばらく電気自動車の世界で支配的な勢力であり、技術や性能の基準を定めることも多かったかもしれないが、競争の激しい中国市場では、このアメリカの自動車メーカーは、車載インテリジェンスという重要な分野で追い上げを図っていることに気づいた。地元の競合他社はしばらくの間、洗練された会話型音声アシスタントを提供しているが、テスラのシステムは比較的基本的なものにとどまっている。
中国で競合他社との差を縮め、EVのスマート性を高めるため、テスラは現地の専門家に頼った。同社は、中国のハイテク企業2社、DeepSeekとByteDanceの強力な人工知能モデルを、新型モデルY Lから自社の車両に統合する予定である。新しい音声アシスタントはByteDanceのVolcano Engineクラウドサービス上でホストされ、より自然で強力な音声対話体験をドライバーに提供することになる。
非常に興味深いことに、新しいシステムは 2 つの特殊な AI モデル間で作業を分割します。 ByteDance (TikTok を運営する企業) が開発した AI である Doubao が、実用的な自動車関連のコマンドを処理します。ドライバーは音声を使用して、ナビゲーションの目的地を設定したり、音楽を変更したり、空調を調整したり、取扱説明書について質問したりすることもできます。より会話的な側面を処理するのは DeepSeek であり、これにより音声チャット サービスが強化され、より自由な質問やディスカッションが可能になります。
このアップグレードは、8 月 19 日にラインナップに加わった新しい 6 人乗り SUV モデルである、最近発売されたテスラ モデル Y L に初搭載されています。このモデルは、中国のテスラがウェイクワードをサポートする初めてのモデルとなります。ドライバーは「ヘイ、テスラ」と言うだけでアシスタントを起動でき、ハンズフリーの利便性は他の電気自動車のオーナーが長年享受してきたものだ。国内で販売されている他のすべてのテスラモデルでは、音声コマンドを起動するにはステアリングホイールの物理的なボタンを押す必要がありますが、この方法はますます時代遅れに感じられます。
同社は中国でDeepSeekおよびDoubaoとの統合を追求しているが、米国の車両ではxAIが作成したAIモデルであるGrokを利用する準備ができている。この二股戦略は、中国の電気自動車市場の特定の要件と競争の激しさに対処するには、国内で開発された技術を活用することが不可欠であるというテスラの認識を強調しています。イーロン・マスク氏の潜在的な留保に関係なく、この動きは、車内人工知能の分野では現在、独自のソリューションが優位性を保っているという透明な認識として機能します。
DeepSeek の選択には特別な意味があります。この AI エンティティは、これまで目立たなかったが、世界のテクノロジー コミュニティを魅了したモデルにより、今年初めに急速に脚光を浴びた。その機能は、急速に中国の自動車メーカーにとって好ましい選択肢になりつつあります。 Zeekr、Geely、Dongfeng Nissan、Voyah などのメーカーは、自社の電気自動車に DeepSeek の AI を組み込む意向を表明しています。より強力な DeepSeek-V3.1 モデルが最近発表されたことにより、高度な AI を車のキャビンに統合するための競争は激化し始めています。
