Tesla kan ha vært en dominerende kraft i elbilverdenen en stund nå, og har ofte satt standarden for teknologi og ytelse, men på det hyperkonkurransedyktige kinesiske markedet har den amerikanske bilprodusenten funnet seg selv i å ta igjen ett avgjørende område: intelligens i bilen. Lokale konkurrenter har tilbudt sofistikerte, samtalende stemmeassistenter i noen tid, mens Teslas system har holdt seg relativt grunnleggende.
For å lukke gapet til konkurrentene og forbedre smartheten til elbilene i Kina, henvender Teslais seg til lokale eksperter. Selskapet vil integrere kraftige kunstig intelligens-modeller fra to kinesiske teknologifirmaer, DeepSeek og ByteDance, i kjøretøyene sine, og starter med den nye modellen Y L. Den nye stemmeassistenten vil være vert på ByteDances Volcano Engine-skytjeneste og vil gi en mye mer naturlig og kraftig stemmeinteraksjonsopplevelse for sjåfører.
Ganske interessant deler det nye systemet arbeidet mellom to spesialiserte AI-modeller. Doubao, en AI utviklet av ByteDance (selskapet bak TikTok), vil håndtere de praktiske, bilrelaterte kommandoene. Sjåfører vil kunne bruke stemmen sin til å angi en navigasjonsdestinasjon, endre musikken, justere klimakontrollen eller til og med stille spørsmål om brukerhåndboken. Håndtering av den mer samtalemessige siden av ting vil være DeepSeek, som vil drive en stemmechattjeneste, som gir mulighet for mer åpne spørsmål og diskusjoner.
Denne oppgraderingen debuterer på den nylig lanserte Tesla Model Y L, en ny seksseters SUV-variant som ble med i utvalget 19. august. Denne modellen er første gang en Tesla i Kina støtter et våkenord. Sjåfører kan ganske enkelt si «Hei, Tesla» for å aktivere assistenten, en håndfri bekvemmelighet som eiere av andre elbiler lenge har hatt glede av. På alle andre Tesla-modeller som selges i landet krever aktivering av talekommandoer et fysisk knappetrykk på rattet, en metode som føles stadig mer datert.
Mens selskapet driver integrasjon med DeepSeek og Doubao i Kina, er dets amerikanske kjøretøy klar til å bruke Grok, AI-modellen laget av xAI. Denne todelte strategien understreker Teslas erkjennelse av at utnyttelse av innenlandsk utviklet teknologi er avgjørende for å møte de spesifikke kravene og konkurranseintensiteten til det kinesiske elbilmarkedet. Uavhengig av Elon Musks potensielle forbehold, tjener dette trekket som en gjennomsiktig anerkjennelse av at urfolksløsninger for tiden har fordelen innen riket med kunstig intelligens i kabinen.
Valget av DeepSeek har spesiell betydning. Denne AI-enheten, som tidligere var obskur, kom i rampelyset tidligere i år med modeller som fengslet det globale teknologimiljøet. Dens evner er raskt i ferd med å bli et foretrukket alternativ for kinesiske bilprodusenter. Produsenter som Zeekr, Geely, Dongfeng Nissan og Voyah har alle erklært intensjoner om å inkorporere DeepSeeks AI i sine elektriske kjøretøy. Med den nylige avdukingen av den mer potente DeepSeek-V3.1-modellen, begynner det konkurransedyktige kappløpet om å integrere avansert AI i bilkabiner bare å intensivere.
