ダッジは、同社初の完全電動マッスルカー「チャージャー デイトナ」で電気自動車市場に反抗的な立場をとっている。ほとんどの EV は効率と環境への優しさを優先しますが、ダッジはスリリングな加速と健全なノスタルジーを提供する電気自動車を考案しました。
チャージャー デイトナの心臓部は、妥協のないパワートレインです。 Hemi V-8 の象徴的な振動は消え、デュアル電気モーターに置き換えられました。ベースの R/T バージョンは 496 馬力を発揮し、スキャット パック バリアントは実質 670 馬力を発揮します。ダッジによれば、デイトナはスキャットパックトリムでスリリングな3.3秒の97km/hinを達成し、テスラモデルSプレイドなどにはまだ遠く及ばないものの、パフォーマンス重視のEVのリーグに入るという。
ダッジ チャージャー デイトナは 400 ボルト 93.9 kWh バッテリーを使用し、EPA 推定航続距離は R/T モデルで 510 km です。より喉が渇いたスキャット パックの定格は 418 km です。ピーク DC 充電速度は 183 kW で、約 28 分で 80% が充電されます。
伝統的なマッスルカーの体験を再現するために、ダッジにはさまざまな機能が詰め込まれています。アグレッシブなドライビング モード、ローンチ コントロール、ライン ロック機能、さらにはクラシックな煙のようなタイヤを引き裂くような表示のためのドリフト モードやドーナツ モードも備えています。
アグレッシブなスタンスと彫刻的なラインを持つダッジのデザイナーは、第 2 世代 (1968 ～ 1971 年) チャージャーの象徴的な美学を受け入れることを躊躇しませんでした。オリジナルのチャージャー デイトナからインスピレーションを得た R ウィング フロント エンドは、見た目だけではありません。車の空気力学を改善します。車の形状は、昨年発表されたコンセプトとほとんど区別がつきません。しかし、大きな驚きは、現時点では2ドアのボディスタイルに固執するという決定であり、4ドアモデルは来年登場する予定です。
インテリアも現代のテクノロジーとノスタルジックな雰囲気を融合させています。未来的なダッシュボードには、デジタル インストルメント クラスターと、おなじみの Uconnect インターフェイスを備えた大型の中央タッチスクリーンが収納されています。四角いステアリングホイールは意見が分かれるかもしれないが、レトロなピストルグリップシフターは昔ながらのファンを喜ばせること間違いなしだ。利用可能な機能には、ヘッドアップ ディスプレイ、プレミアム サウンド システム、パノラミック サンルーフ、カスタマイズ可能な「姿勢調整」アンビエント ライトが含まれており、パワフルでありながら刺激的なドライビング エクスペリエンスを提供することにチャージャー デイトナが重点を置いていることが強調されています。
本当の論争はダッジの「フラツォニック・チャンバード・エキゾースト」にある。ヘルキャットの咆哮を模倣するように設計された、スピーカーから流れる人工的なサウンドトラックです。このシステムは、ちょうど発売中のヘルキャットと同様に、126 デシベルに達すると主張される合成ベローズを生成します。懐疑論者は嘲笑するかもしれないが、クニスキス氏はリアルタイムのフィードバックと車の回転数を高める機能を約束している。しかし、純粋主義者にとっては受け入れがたいかもしれません。
Charger Daytona は、前モデルに比べて実用性という大きな利点を備えています。新しいモデルは、巧妙に偽装されたハッチバックで、後部座席の後ろに650リットルを超える荷物スペース（古いチャージャーより170リットル多い）、シートを折りたたむとほぼ1050リットルの荷物スペースを備えています。追加のストレージとして、a57 lfrank もあります。
チャージャー デイトナのラインナップは、ダッジの電気自動車への野心への序曲にすぎません。来年、同社は待望の SRT Banshee モデルをリリースする予定です。強力な 800 ボルト アーキテクチャ、900 馬力、さらに優れた加速を実現する 2 速トランスミッションを誇ります。
ダッジはまた、ダイレクト接続ステージキットを通じてカスタマイズ可能な出力レベルを約束しており、愛好家がバンシーを標準出力をはるかに超えて4桁の領域に押し上げることができることを示唆しています。
2024年型チャージャー・デイトナの生産は、オンタリオ州ウィンザーにあるダッジのカナダ施設で行われる。残念ながら、現行の規制により、チャージャー デイトナはリース奨励金による米国連邦税額控除のみの対象となり、完全な EV 税制上の優遇措置を求める購入者への魅力が限定される可能性があります。
ダッジ チャージャー デイトナは、新しい時代に向けてマッスルカーを再発明するという、衝撃的で悪びれることのない試みです。そのスリリングなパワーは一部の愛好家を魅了するかもしれませんが、それが過去のガス愛好家の伝説の真の後継者であるかどうかは、あなたの優先順位によって異なります。ありのままのパワーとノスタルジーが最重要である場合、デイトナはそれを実現します。しかし、効率性と実用性のすべての条件を満たしたEVを探しているなら、ダッジのマッスルカーのスペクタクルには、さらに多くのものが欲しくなるかもしれません。そしてそれは、ドッジの戦略においては、良いことだ。
