تتخذ دودج موقفاً متمرداً في سوق السيارات الكهربائية من خلال أول سيارة قوية كهربائية بالكامل، وهي تشارجر دايتونا. في حين أن معظم السيارات الكهربائية تعطي الأولوية للكفاءة والصداقة للبيئة، فقد ابتكرت دودج سيارة كهربائية توفر تسارعًا مثيرًا وجرعة صحية من الحنين إلى الماضي.
قلب تشارجر دايتونا هو مجموعة نقل حركة لا هوادة فيها. لقد ولت الدمدمة المميزة لمحرك Hemi V-8، الذي تم استبداله بمحركات كهربائية مزدوجة. يوفر الإصدار الأساسي R/T قوة تبلغ 496 حصانًا، بينما يطلق طراز Scat Pack قوة كبيرة تبلغ 670 حصانًا. تدعي دودج أن سيارة دايتونا ستصل إلى 97 كم / ساعة خلال 3.3 ثانية مثيرة في طراز Scat Pack، مما يضعها في مصاف السيارات الكهربائية التي تركز على الأداء، على الرغم من أنها لا تزال بعيدة عن أمثال Tesla Model S Plaid.
تستخدم دودج تشارجر دايتونا بطارية بقوة 400 فولت بقوة 93.9 كيلووات في الساعة مع نطاق يقدر بـ EPA يبلغ 510 كم في طراز R/T. تم تصنيف حزمة Scat الأكثر عطشًا على بعد 418 كم. يبلغ معدل الشحن الأقصى للتيار المستمر 183 كيلووات، مما يمنحك شحنًا بنسبة 80% في حوالي 28 دقيقة.
لتكرار تجربة سيارة العضلات التقليدية، قامت دودج بتزويدها بالميزات. أوضاع القيادة القوية، والتحكم في الإطلاق، ووظيفة قفل الخط، وحتى أوضاع Drift وDonut لشاشات تمزيق الإطارات الكلاسيكية ذات الدخان.
بفضل وقفتها العدوانية وخطوطها المنحوتة، لم يخجل مصممو دودج من تبني الجمالية المميزة للجيل الثاني (1968-1971) من تشارجر. الواجهة الأمامية ذات الجناح R، المستوحاة من سيارة تشارجر دايتونا الأصلية، ليست فقط للمظهر؛ فهو يحسن الديناميكا الهوائية للسيارة. لا يمكن تمييز شكل السيارة تقريبًا عن النموذج الذي تم الكشف عنه العام الماضي. لكن المفاجأة الكبرى هي قرار الالتزام بتصميم هيكل ببابين في الوقت الحالي، وسيصل طراز بأربعة أبواب في العام المقبل.
يمزج التصميم الداخلي أيضًا بين التكنولوجيا الحديثة واللمسات الحنينية. تحتوي لوحة القيادة المستقبلية على مجموعة أدوات رقمية وشاشة لمس مركزية كبيرة تتميز بواجهة Uconnect المألوفة. قد تؤدي عجلة القيادة المربعة إلى تقسيم الآراء، ولكن من المؤكد أن ناقل الحركة ذي المقبض المسدس سيسعد عشاق المدرسة القديمة. تشمل الميزات المتوفرة شاشة عرض رأسية، وأنظمة صوت متميزة، وفتحة سقف بانورامية، وإضاءة محيطة قابلة للتخصيص "لضبط الموقف"، مما يؤكد تركيز تشارجر دايتونا على تقديم تجربة قيادة محفزة بقدر ما هي قوية.
الجدل الحقيقي يكمن في "عادم فراتزونيك تشامبر" من دودج. تم تصميمه لتقليد زئير Hellcats، وهو عبارة عن موسيقى تصويرية اصطناعية يتم ضخها عبر مكبرات الصوت. ينتج هذا النظام خوارًا اصطناعيًا يُزعم أنه يصل إلى 126 ديسيبل، تمامًا مثل Hellcat الصادرة. قد يسخر المشككون، لكن كونيسكيس يَعِد بردود فعل فورية والقدرة على زيادة سرعة السيارة. ومع ذلك، قد يجد الأصوليون صعوبة في احتضانهم.
يتمتع تشارجر دايتونا بميزة رئيسية واحدة مقارنة بسابقه وهي التطبيق العملي. الطراز الجديد عبارة عن سيارة هاتشباك مقنعة بذكاء مع مساحة شحن تزيد عن 650 قدمًا خلف المقاعد الخلفية (أي أكثر بـ 170 لترًا من الشاحن القديم) وما يقرب من 1050 لترًا مع طي هذه المقاعد لأسفل. للحصول على مساحة تخزين إضافية، يوجد أيضًا مساحة تخزين مقاس 57 بوصة.
إن تشكيلة تشارجر دايتونا ليست سوى مقدمة لطموحات دودج الكهربائية. وفي العام المقبل، ستطلق الشركة طراز SRT Banshee المرتقب. وسوف تتميز ببنية قوية بقوة 800 فولت و900 حصان وناقل حركة ثنائي السرعات من أجل تسارع أفضل.
تعد دودج أيضًا بمستويات طاقة قابلة للتخصيص من خلال مجموعات مرحلة الاتصال المباشر، مما يشير إلى أن المتحمسين يمكنهم دفع Banshee إلى ما هو أبعد من إنتاج طاقة المخزون الخاص بها وإلى منطقة مكونة من أربعة أرقام.
سيتم إنتاج 2024 تشارجر دايتونا في منشأة دودج الكندية في وندسور، أونتاريو. لسوء الحظ، نظرًا للوائح الحالية، لن تكون تشارجر دايتونا مؤهلة للحصول على الائتمان الضريبي الفيدرالي الأمريكي إلا من خلال حوافز الإيجار، مما قد يحد من جاذبيتها للمشترين الذين يسعون للحصول على المزايا الضريبية الكاملة للمركبات الكهربائية.
دودج تشارجر دايتونا هي محاولة مثيرة وغير اعتيادية لإعادة اختراع سيارة العضلات لعصر جديد. قد تجذب قوتها المثيرة بعض المتحمسين، ولكن ما إذا كانت خليفة حقيقي لأساطير الماضي المحبة للغاز يعتمد على أولوياتك. إذا كانت القوة الخام والحنين أمرًا بالغ الأهمية، فإن دايتونا تقدم أداءً جيدًا. ولكن إذا كنت تبحث عن سيارة كهربائية تحقق جميع مربعات الكفاءة والتطبيق العملي، فإن مشهد سيارة دودج القوية قد يجعلك ترغب في المزيد. وهذا - في قواعد لعب دودج - أمر جيد.
