Dodge gjør et opprørsk standpunkt i elbilmarkedet med sin første helelektriske muskelbil, Charger Daytona. Mens de fleste elbiler prioriterer effektivitet og miljøvennlighet, kom Dodge med en elbil som gir spennende akselerasjon og en sunn dose nostalgi.
Hjertet til Charger Daytona er en kompromissløs drivlinje. Borte er den ikoniske rumlingen til en Hemi V-8, erstattet av doble elektriske motorer. Basis R/T-versjonen yter 496 hk, mens Scat Pack-varianten slipper løs betydelige 670 hk. Dodge hevder at Daytonaen vil nå 97 km/tim på spennende 3,3 sekunder i Scat Pack-trim, og plasserer den i ligaene for ytelsesfokuserte elbiler, men fortsatt langt unna slike som Tesla Model S Plaid.
Dodge Charger Daytona bruker et 400-volts 93,9 kWh-batteri med en EPA-estimert rekkevidde på 510 km på R/T-modellen. Den tørste Scat-pakken er vurdert til 418 km. Den maksimale DC-ladehastigheten er 183 kW, noe som gir deg 80 % lading på omtrent 28 minutter.
For å gjenskape den tradisjonelle muskelbilopplevelsen, har Dodge pakket på funksjonene. Aggressive kjøremoduser, startkontroll, linjelåsfunksjonalitet og til og med Drift- og Donut-moduser for de klassiske, røykfylte dekkmakuleringsskjermene.
Med sin aggressive holdning og skulpturerte linjer, vek ikke Dodge-designerne tilbake fra å omfavne andre generasjons (1968-71) Chargers ikoniske estetikk. Frontenden med R-vinge, inspirert av den originale Charger Daytona, er ikke bare for utseende; det forbedrer bilens aerodynamikk. Bilens form er nesten umulig å skille fra konseptet som ble avslørt i fjor. Men den store overraskelsen er beslutningen om å holde seg til en todørs karosseristil foreløpig – en firedørs modell kommer neste år.
Interiøret blander også moderne teknologi med nostalgiske innslag. Et futuristisk dashbord rommer en digital instrumentklynge og en stor sentral berøringsskjerm med det velkjente Uconnect-grensesnittet. Det firkantede rattet kan dele meninger, men den retro-tastiske pistolgrepsskifteren vil garantert glede old-school-fans. Tilgjengelige funksjoner inkluderer en head-up-skjerm, førsteklasses lydsystemer, et panoramasoltak og tilpassbar "Attitude Adjustment" omgivelsesbelysning, som understreker Charger Daytonas fokus på å levere en kjøreopplevelse som er like stimulerende som den er kraftig.
Den virkelige kontroversen ligger i Dodges «Fratzonic Chambered Exhaust». Designet for å etterligne brølet fra disse Hellcats, er det et kunstig lydspor som pumpes gjennom høyttalerne. Dette systemet produserer en syntetisk belg som hevdes å nå 126 desibel, akkurat som den utgående Hellcat. Skeptikere kan spotte, men Kuniskis lover tilbakemeldinger i sanntid og muligheten til å kjøre tur på bilen. Purister kan imidlertid finne det vanskelig å omfavne.
Charger Daytona får en stor fordel i forhold til forgjengeren - praktisk. Den nye modellen er en smart forkledd kombi med over 650 lof bagasjerom bak baksetene (det er 170 l mer enn den gamle Charger) og nesten 1050 l med disse setene lagt ned. For den ekstra lagringsplassen er det også en 57 lfrunk.
Charger Daytona-serien er bare opptakten til Dodges elektriske ambisjoner. Neste år vil selskapet slippe den etterlengtede SRT Banshee-modellen. Den vil skilte med en potent 800-volts arkitektur, 900 hk og en to-trinns girkasse for enda bedre akselerasjon.
Dodge lover også tilpassbare kraftnivåer gjennom Direct Connection Stage Kits, noe som antyder at entusiaster kan skyve Banshee langt utover lagereffekten og inn i et firesifret territorium.
Produksjonen av 2024 Charger Daytona vil finne sted på Dodges kanadiske anlegg i Windsor, Ontario. Dessverre, på grunn av gjeldende regelverk, vil Charger Daytona kun være kvalifisert for den amerikanske føderale skattefradraget gjennom leieinsentiver, noe som potensielt begrenser appellen til kjøpere som søker full skattefordeler for elbiler.
Dodge Charger Daytona er et elektrifiserende, uunnskyldende forsøk på å gjenoppfinne muskelbilen for en ny æra. Dens spennende kraft kan vinne over noen entusiaster, men om den er en sann etterfølger til fortidens gasselskende legender avhenger av prioriteringene dine. Hvis rå kraft og nostalgi er viktigst, leverer Daytona. Men hvis du leter etter en elbil som sjekker alle effektivitets- og praktiske boksene, kan Dodges muskelbilskue få deg til å ønske mer. Og det - i Dodges lekebok - er en god ting.
