スウェーデンで進行中の労働争議のさらなる展開で、モデルYの重要部品サプライヤーであるハイドロエクストルージョンズがIFメタルのストライキに参加したため、テスラはサプライヤー関連の頭痛に巻き込まれていることに気づく。ノルウェーのアルミニウム・エネルギー企業ハイドロ社の子会社、スウェーデンのヴェトランダにあるハイドロ・エクストルージョンズの約50人の労働者は、ストライキ中の組合員と連帯して工具を廃棄することを決意した。この予期せぬ展開は、Hydro Extrusions が Model Y にアルミニウム プロファイルを供給しているギガ ベルリンでの Tesla の事業に影響を与える可能性があります。
スウェーデンの労働争議は着実にエスカレートしており、労働者のさまざまな部門がIFメタルのストライキへの支持を示している。これは、スウェーデンのテスラサプライヤーが労働運動を支援する最初の例となる。 Hydro Extrusions は紛争に直接関与していないにもかかわらず、従業員の一部がストライキへの参加を選択したため、状況はますます複雑になっています。
この労働争議の根本原因は、テスラが2013年からスウェーデンに進出しているにもかかわらず、IFメタルとの労働協約への署名を拒否したことにある。テスラは、スウェーデンの労働市場ルールに従っているが、国内に製造工場がないため労働協約への署名を控えていると主張している。全く対照的に、スウェーデンの労働モデルは労働組合に大きく依存しており、労働力の約90％が組合員であり、標準化された賃金、保険、年金、労働者保護の恩恵を享受している。
IFメタルの交渉書記官ヴェリ・ペッカ・サイッカラ氏は、「この闘いは非常に重要だ。非常に重要なので手放すことはできない。われわれにとってだけでなく、スウェーデンの労働市場全体にとっても重要だ」と闘いの意義を強調した。スウェーデンの労働組合はテスラを交渉のテーブルにつかせる決意を固めているが、ハイドロ・エクストルージョンズの最高経営責任者（CEO）ジョナス・ビューア氏は、同社に長期的な影響が及ぶ可能性を懸念している。同氏は、テスラが代替サプライヤーを迅速に見つけ、スウェーデンの雇用を危険にさらす可能性があることを認めている。
ビユール氏はまた、テスラがモデルイースを生産したドイツ以外の唯一の地域である米国または中国から追加のサプライヤーを確保するための措置をすでに講じている可能性があることを示唆した。この動きは諸刃の剣となる可能性があり、欧州のもう一つの重要な電気自動車市場であるノルウェーの労働組合が、スウェーデンの同国と連帯してスウェーデンへ向かうテスラ車の荷降ろしを中止することを決定した場合、裏目に出る可能性がある。ベルリン工場がテスラの欧州モデルのほぼ４分の３を生産していることを考慮すると、ドイツの労働組合がこの争いに参加すれば、テスラにとって事態はさらに複雑になる可能性がある。
テスラの従業員が数人しかいない国にとって、スウェーデンはイーロン・マスク氏の会社にとって手強い挑戦であることが判明した。マスク氏自身は、この国の労働者の行動を「常軌を逸したもの」だと述べている。 IFメタル労働組合に所属する整備士130人によるストライキで始まったこの運動は、現在では雪だるま式に広がり、港湾労働者、自動車ディーラー、さらには郵便局員までを含む広範な運動に成長しており、同社が労働協約に署名するまではテスラ関連の一切の取り扱いを拒否している。
テスラとスウェーデンの労働組合との対立が続く中、自動車業界と労働市場の観察者は動向を注視している。テスラの事業とスウェーデンの広範な労働環境への影響は依然として不透明だ。しかし、一つだけ明らかなことは、この物語はまだ終わっていないということであり、その結果はスウェーデンの国境を越えて影響を与える可能性があるということだ。
