İsveç'te devam eden iş anlaşmazlığı destanındaki bir başka dönüm noktasında Tesla, Model Y'nin kritik bileşen tedarikçisi Hydro Extrusions'ın IF Metall grevine katılmasıyla kendisini tedarikçiyle ilgili bir baş ağrısının içinde buluyor. Norveçli alüminyum ve enerji şirketi Hydro'nun bir yan kuruluşu olan İsveç'in Vetlanda kentindeki Hydro Extrusions'ta yaklaşık 50 işçi, grevdeki sendika üyeleriyle dayanışma amacıyla iş aletlerini bırakmaya karar verdi. Bu beklenmedik gelişme Tesla'nın Hydro Extrusions'ın Model Y için alüminyum profil tedarik ettiği Giga Berlin'deki operasyonlarını etkileme potansiyeline sahip.
İsveç'teki işçi huzursuzluğu, işgücünün çeşitli sektörlerinin IF Metall grevine destek göstermesiyle birlikte istikrarlı bir şekilde artıyor. Bu, İsveç'teki bir Tesla tedarikçisinin ağırlığını işçi hareketinin arkasına vermesinin ilk örneğini işaret ediyor. Hydro Extrusions anlaşmazlığa doğrudan dahil olmasa da bazı çalışanlarının greve katılmayı seçmesi nedeniyle durum giderek daha karmaşık hale geldi.
Bu işçi çekişmesinin temel nedeni, Tesla'nın 2013'ten bu yana İsveç'te bulunmasına rağmen IF Metall ile toplu iş sözleşmesi imzalamayı reddetmesinde yatıyor. Tesla, İsveç işgücü piyasası kurallarına uyduğunu ancak ülkede bir üretim tesisinin bulunmaması nedeniyle toplu sözleşme imzalamaktan kaçındığını savunuyor. Tam tersine, İsveç'in emek modeli ağırlıklı olarak sendikalara dayanıyor; işgücünün yaklaşık %90'ı sendika üyesi ve standart ücret, sigorta, emeklilik ve işçi korumasından yararlanıyor.
IF Metall'in müzakere sekreteri Veli-Pekka Saikkala, mücadelelerinin önemini vurgulayarak şunları söyledi: "Bu mücadele çok çok önemli. O kadar önemli ki, bunun peşini bırakamayız. Bu bizim için olduğu kadar tüm İsveç işgücü piyasası için de önemli." İsveç'teki sendikalar Tesla'yı müzakere masasına itmeye kararlıyken Hydro Extrusions CEO'su Jonas Bjuhr, şirket için olası uzun vadeli sonuçlardan endişe ediyor. Tesla'nın hızla alternatif tedarikçiler bulabileceğini ve İsveç'te işleri riske atabileceğini kabul ediyor.
Bjuhr ayrıca Tesla'nın, Model Yi'nin Almanya dışında üretildiği tek bölgeler olan ABD veya Çin'den ek tedarikçiler sağlamak için zaten adımlar atmış olabileceğini de ima etti. Bu hamle iki ucu keskin bir kılıç olabilir ve Avrupa'nın bir diğer önemli elektrikli araç pazarı olan Norveç'teki sendikaların İsveçli meslektaşlarıyla dayanışma amacıyla İsveç'e giden Tesla araçlarının boşaltılmasını durdurmaya karar vermesi durumunda potansiyel olarak geri tepebilir. Berlin fabrikasının şirketin Avrupa modellerinin neredeyse dörtte üçünü ürettiği göz önüne alındığında, Alman sendikalarının mücadeleye katılması Tesla için işleri daha da karmaşık hale getirebilir.
Sadece bir avuç Tesla çalışanının bulunduğu bir ülke için İsveç, Elon Musk'un şirketi için zorlu bir mücadele olduğunu kanıtladı. Musk, ülkedeki işçi eylemlerini "çılgın" olarak tanımladı. IF Metall sendikasına üye 130 tamircinin greviyle başlayan şey, kartopu gibi büyüyerek liman işçilerini, araba satıcılarını ve hatta posta işçilerini kapsayan daha geniş bir harekete dönüştü; şirket bir toplu iş sözleşmesi imzalayana kadar hepsi Tesla ile ilgili herhangi bir şeyle ilgilenmeyi reddediyor.
Tesla ile İsveç sendikaları arasındaki soğukluk devam ederken, otomotiv sektörü ve işgücü piyasası gözlemcileri gelişmeleri yakından izliyor. Bu durumun hem Tesla'nın operasyonları hem de İsveç'teki daha geniş istihdam ortamı üzerindeki etkisi belirsizliğini koruyor. Ancak bir şey açık: Bu destan henüz sona ermedi ve sonucun İsveç sınırlarının ötesinde etkileri olabilir.
