스웨덴에서 진행 중인 노동 분쟁의 또 다른 반전으로 Tesla는 Model Y의 핵심 부품 공급업체인 Hydro Extrusions가 IF Metall 파업에 참여하면서 공급업체 관련 골치 아픈 일에 휘말리게 되었습니다. 노르웨이 알루미늄 및 에너지 기업 하이드로(Hydro)의 자회사인 스웨덴 베틀란다(Vetlanda)의 하이드로 압출(Hydro Extrusions) 직원 약 50명이 파업 노조원들과 연대하여 도구를 내려놓기로 결정했습니다. 이러한 예상치 못한 발전은 Hydro Extrusions가 Model Y에 알루미늄 프로파일을 공급하는 Giga Berlin의 Tesla 운영에 영향을 미칠 가능성이 있습니다.
스웨덴의 노동 불안은 꾸준히 고조되어 왔으며 다양한 노동 부문이 IF Metall 파업을 지지했습니다. 이는 스웨덴의 Tesla 공급업체가 노동 운동을 지지하는 첫 번째 사례입니다. Hydro Extrusions가 분쟁에 직접적으로 관여하지는 않았음에도 불구하고 일부 직원이 파업에 참여하는 등 상황은 점점 더 복잡해졌습니다.
이번 노사 갈등의 근본 원인은 테슬라가 2013년부터 스웨덴에 진출했음에도 불구하고 IF 메탈과 단체협약 체결을 거부한 데 있다. 테슬라는 스웨덴 노동시장 규정을 따르지만 스웨덴에 제조공장이 없어 단체협약 체결을 자제한다고 주장한다. 이와는 대조적으로 스웨덴의 노동 모델은 노동조합에 크게 의존하고 있으며 전체 노동력의 약 90%가 조합원이며 표준화된 급여, 보험, 연금 및 근로자 보호의 혜택을 누리고 있습니다.
IF Metall의 협상 비서인 Veli-Pekka Saikkala는 "이 싸움은 매우 중요합니다. 너무 중요해서 우리가 놓을 수 없습니다. 이는 우리뿐만 아니라 스웨덴 노동 시장 전체를 위해서도 중요합니다."라고 그들의 싸움의 의미를 강조했습니다. 스웨덴 노조가 Tesla를 협상 테이블로 밀어붙이기로 결정한 반면, Hydro Extrusions의 CEO인 Jonas Bjuhr는 회사에 미칠 잠재적인 장기적 결과에 대해 걱정하고 있습니다. 그는 Tesla가 신속하게 대체 공급업체를 찾아 스웨덴에서 일자리를 위험에 빠뜨릴 수 있다는 점을 인정합니다.
Bjuhr는 또한 Tesla가 Model Yi가 생산되는 독일 이외의 유일한 지역인 미국이나 중국에서 추가 공급업체를 확보하기 위한 조치를 이미 취했을 수도 있음을 암시했습니다. 이러한 움직임은 양날의 검이 될 수 있으며, 유럽의 또 다른 중요한 전기 자동차 시장인 노르웨이의 노조가 스웨덴 노조와 연대하여 스웨덴으로 향하는 Tesla 차량의 하역을 중단하기로 결정하면 잠재적으로 역효과를 낳을 수 있습니다. 베를린 공장이 회사 유럽 모델의 거의 4분의 3을 생산한다는 점을 고려하면 독일 노조가 이 싸움에 가담하면 Tesla의 문제가 더욱 복잡해질 수 있습니다.
소수의 Tesla 직원만 있는 국가에서 스웨덴은 Elon Musk의 회사에게 엄청난 도전임이 입증되었습니다. 머스크 자신도 이 나라의 노동 행위가 "미친 짓"이라고 묘사했다. IF Metall 노조에 소속된 130명의 기계공의 파업으로 시작된 파업은 이제 눈덩이처럼 불어 부두 노동자, 자동차 딜러, 심지어 우편 노동자까지 포괄하는 광범위한 운동으로 발전했으며, 모두 회사가 단체 교섭 협약에 서명할 때까지 Tesla와 관련된 어떤 것도 처리하는 것을 거부했습니다.
Tesla와 스웨덴 노조 간의 대립이 계속되면서 자동차 산업과 노동 시장 관찰자들은 상황 전개를 면밀히 관찰하고 있습니다. Tesla의 운영과 스웨덴의 광범위한 노동 환경에 미치는 영향은 여전히 불확실합니다. 하지만 한 가지는 분명합니다. 이 이야기는 아직 끝나지 않았으며 그 결과는 스웨덴 국경 너머에 영향을 미칠 수 있다는 것입니다.
