4月24日、恒大は減りつつある財政を維持するために中国・天津の工場を閉鎖すると発表した。工場が閉鎖されている間、同社は経費削減の努力を続け、何をしてもうまくいったようだ。天津の施設は復旧して稼働しており、Hengchi 5 の車両がまるで明日などないかのように生産ラインから飛び去っています。
工場が閉鎖される前に、同社は最初の顧客に Hengchi 5 を 900 台納品することができました。 Hengchi 5 が昨年 7 月に先行販売され、9 月に生産が開始され、同年 10 月に最初のユニットが納入されたことを考えると、これは大きな数字でも心強い数字でもありません。
Evergrande NEV は厳密には悪名高い Evergrande とは別の会社ですが、それでも顧客の警戒は止まりませんでした。 Hengchi 5 は 179,000 人民元（21,540 ユーロ）という魅力的な価格で、運転支援を含む広範なレベルの装備を備えていたにもかかわらず、この車は同社が期待していたベストセラーにはなりませんでした。
昨日、天津浜海新区の関係者が天津恒池工場を訪問し、工場がフル稼働で稼働していると報告された。 Hengchi の社長、Liu Yonzhuo 氏は、積極的な生産拡大を約束し、同社はさらに多くの EV モデルの開発に戻ると述べた。
Hengchi 5 は全長 4,725 mm の中型 SUV で、ボッシュが開発した 345 Nmof のトルクで前輪のみに動力を供給する 150 kW (204 hp) の電気モーターが搭載されています。 72.8kWhのバッテリーはCATLから供給され、CLTC航続距離は602kmで、DC急速充電器で30～80%まで28分で充電できるとしている。
同社は電気セダン Hengchi 7 を開発中でしたが、おそらく開発は軌道に戻ることでしょう。伝えられるところによると、この車両の全長は4,820 mm、航続距離は710 kmとされています。 Hengchi は 14 台の車両を生産する予定で、そのうち 9 台はすでに発表されており、計画では 2025 年末までに年間 100 万台の車両を販売し、その数は 2035 年までに 500 万台に増加する予定でした。
