Em 24 de abril, a Evergrande anunciou que iria encerrar a sua fábrica em Tianjin, na China, para tentar preservar as suas finanças em declínio. Enquanto a fábrica estava fechada, a empresa continuou seus esforços para economizar dinheiro e parece que tudo o que fez funcionou. A instalação de Tianjin voltou a funcionar, com os veículos Hengchi 5 saindo das linhas de produção como se não houvesse amanhã.
Antes da paralisação da fábrica, a empresa conseguiu entregar 900 Hengchi 5 aos seus primeiros clientes. Esse não é um número enorme ou encorajador quando consideramos que o Hengchi 5 entrou em pré-venda em julho do ano passado e entrou em produção em setembro, com as primeiras unidades entregues em outubro daquele ano.
Evergrande NEV é tecnicamente uma empresa separada da infame Evergrande, mas isso não impediu os clientes de serem cautelosos. Apesar do Hengchi 5 ter um preço atractivo de 179.000 RMB (21.540 €) e ter extensos níveis de equipamento - incluindo condução assistida - o carro não se tornou o campeão de vendas que a empresa esperava.
A fábrica da Hengchi em Tianjin foi visitada ontem por funcionários da Nova Área de Tianjin Binhai, e foi relatado que a fábrica está funcionando a todo vapor. O presidente da Hengchi, Liu Yonzhuo, prometeu que o aumento da produção será agressivo e que a empresa voltará a desenvolver mais modelos de veículos elétricos.
O Hengchi 5 é um SUV de tamanho médio com 4.725 mm de comprimento, vem com motor elétrico de 150kW (204 cv) acionando apenas as rodas dianteiras com torque de 345 Nm, desenvolvido pela Bosch. A bateria de 72,8 kWh é fornecida pela CATL, afirma que o alcance do CLTC é de 602 km e pode ser carregada em 28 minutos de 30 a 80% em um carregador rápido DC.
A empresa estava desenvolvendo seu sedã elétrico Hengchi 7 e, presumivelmente, o desenvolvimento estará de volta aos trilhos agora. O veículo tem 4.820 mm de comprimento e um alcance reivindicado de 710 km. A Hengchi planejava ter 14 veículos em produção, sendo 9 deles já anunciados, o plano era vender 1 milhão de veículos por ano até o final de 2025, com esse número crescendo para 5 milhões de carros até 2035.
