El 24 de abril, Evergrande anunció que cerraría su fábrica en Tianjin, China, para intentar preservar sus menguantes finanzas. Mientras la fábrica estuvo cerrada, la empresa continuó con sus esfuerzos para ahorrar dinero y parece que, haga lo que haga, funcionó. Las instalaciones de Tianjin han vuelto a estar operativas y los vehículos Hengchi 5 salen volando de las líneas de producción como si no hubiera un mañana.
Antes del cierre de la fábrica, la empresa logró entregar 900 Hengchi 5 a sus primeros clientes. No es una cifra enorme ni alentadora si consideramos que Hengchi 5 salió a la preventa en julio del año pasado y entró en producción en septiembre, y las primeras unidades se entregaron en octubre de ese año.
Evergrande NEV es técnicamente una empresa independiente de la infame Evergrande, pero eso no impidió que los clientes fueran cautelosos. A pesar de que el Hengchi 5 tenía un precio atractivo de 179.000 RMB (21.540 euros) y un amplio nivel de equipamiento, incluida la conducción asistida, el coche no se convirtió en el éxito de ventas que la empresa esperaba.
La fábrica de Hengchi en Tianjin fue visitada ayer por funcionarios de la Nueva Área Binhai de Tianjin y se informó que la fábrica está en funcionamiento a toda velocidad. El presidente de Hengchi, Liu Yonzhuo, prometió que el aumento de la producción será agresivo y que la compañía volverá a desarrollar más modelos de vehículos eléctricos.
El Hengchi 5 es un SUV de tamaño mediano con 4.725 mm de longitud y viene equipado con un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) que impulsa únicamente las ruedas delanteras con un par de 345 Nm, desarrollado por Bosch. La batería de 72,8 kWh es suministrada por CATL, afirma que la autonomía CLTC es de 602 km y se puede cargar en 28 minutos del 30 al 80% con un cargador rápido de CC.
La compañía estaba desarrollando su sedán eléctrico Hengchi 7 y, presumiblemente, el desarrollo volverá a la normalidad ahora. Según se informa, el vehículo tiene 4.820 mm de largo y una autonomía de 710 km. Hengchi planeaba tener 14 vehículos en producción, 9 de ellos ya anunciados, el plan era vender 1 millón de vehículos al año para fines de 2025, y ese número crecería a 5 millones de automóviles para 2035.
