24 Nisan'da Evergrande, azalan mali durumunu korumak için Çin'in Tianjin kentindeki fabrikasını kapatacağını duyurdu. Fabrika kapalıyken şirket para tasarrufu çabalarına devam etti ve görünen o ki ne yaptıysa işe yaradı. Hengchi 5 araçlarının sanki yarın yokmuşçasına üretim hatlarından uçmasıyla Tianjin tesisi yeniden faaliyete geçti.
Fabrika kapanmadan önce şirket, ilk müşterilerine 900 adet Hengchi 5 teslim etmeyi başardı. Hengchi 5'in geçen yılın temmuz ayında ön satışa çıktığını ve Eylül ayında üretime girdiğini ve ilk birimlerin aynı yılın ekim ayında teslim edildiğini düşünürsek bu çok büyük veya cesaret verici bir rakam değil.
Evergrande NEV, teknik olarak kötü şöhretli Evergrande'den ayrı bir şirket ancak müşterilerin temkinli olmasını engellemedi. Hengchi 5, 179.000 RMB (21.540 €) gibi cazip bir fiyata sahip olmasına ve destekli sürüş de dahil olmak üzere kapsamlı donanım seviyelerine sahip olmasına rağmen, otomobil şirketin umduğu en çok satan ürün olmadı.
Tianjin'deki Hengchi fabrikası dün Tianjin Binhai Yeni Bölgesinden yetkililer tarafından ziyaret edildi ve fabrikanın tam gaz çalışır durumda olduğu bildirildi. Hengchi başkanı Liu Yonzhuo, üretim artışının agresif olacağına ve şirketin daha fazla EV modeli geliştirmeye geri döneceğine söz verdi.
Hengchi 5, 4.725 mm uzunluğunda orta büyüklükte bir SUV olup, Bosch tarafından geliştirilen, yalnızca ön tekerleklere 345 Nmof torkla güç sağlayan 150kW (204 hp) elektrik motoruyla birlikte gelir. 72,8 kWh pil CATL tarafından sağlanıyor, CLTC menzilinin 602 km olduğu iddia ediliyor ve DC hızlı şarj cihazıyla 28 dakikada %30'dan %80'e şarj edilebiliyor.
Şirket, elektrikli sedan Hengchi 7'yi geliştiriyordu ve muhtemelen geliştirme artık yoluna girecek. Aracın 4.820 mm uzunluğunda olduğu ve 710 km menzile sahip olduğu bildiriliyor. Hengchi, 9'u zaten açıklanmış olmak üzere 14 aracın üretimde olmasını planladı. Plan, 2025 yılı sonuna kadar yılda 1 milyon araç satmak ve bu sayının 2035 yılına kadar 5 milyon araca çıkmasıydı.
