في 24 أبريل، أعلنت شركة Evergrande أنها ستغلق مصنعها في تيانجين، الصين، لمحاولة الحفاظ على مواردها المالية المتضائلة. وبينما كان المصنع مغلقًا، واصلت الشركة جهودها لتوفير المال، ويبدو أن كل ما فعلته قد نجح. عادت منشأة تيانجين للعمل من جديد، حيث خرجت مركبات Hengchi 5 من خطوط الإنتاج كما لو أنه لا يوجد غد.
قبل إغلاق المصنع، تمكنت الشركة من تسليم 900 Hengchi 5 لعملائها الأوائل. هذا ليس رقمًا ضخمًا أو مشجعًا عندما نفكر في أن Hengchi 5 تم عرضه للبيع المسبق في يوليو من العام الماضي، ودخل حيز الإنتاج في سبتمبر، مع تسليم الوحدات الأولى في أكتوبر من ذلك العام.
تعد Evergrande NEV من الناحية الفنية شركة منفصلة عن Evergrande سيئة السمعة، لكن ذلك لم يمنع العملاء من توخي الحذر. على الرغم من أن سعر Hengchi 5 جذاب حيث يبلغ 179,000 يوان صيني (21,540 يورو)، وتحتوي على مستويات واسعة من المعدات - بما في ذلك القيادة المساعدة - إلا أن السيارة لم تصبح الأكثر مبيعًا كما كانت الشركة تأمل.
تمت زيارة مصنع Hengchi في تيانجين من قبل مسؤولين من منطقة Tianjin Binhai الجديدة أمس، وأفيد أن المصنع يعمل بأقصى سرعة. ووعد رئيس شركة Hengchi، Liu Yonzhuo، بأن زيادة الإنتاج ستكون قوية، وأن الشركة عادت إلى تطوير المزيد من نماذج السيارات الكهربائية.
Hengchi 5 هي سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم يبلغ طولها 4,725 ملم، وتأتي مزودة بمحرك كهربائي بقوة 150 كيلووات (204 حصان) يعمل على تشغيل العجلات الأمامية فقط مع عزم دوران يبلغ 345 نيوتن متر، تم تطويره بواسطة Bosch. يتم توفير البطارية بقدرة 72.8 كيلووات في الساعة بواسطة شركة CATL، ويبلغ نطاق CLTC 602 كيلومترًا، ويمكن شحنها خلال 28 دقيقة من 30 إلى 80٪ بشاحن سريع يعمل بالتيار المستمر.
كانت الشركة تعمل على تطوير سيارتها السيدان الكهربائية Hengchi 7، ومن المفترض أن يعود التطوير إلى المسار الصحيح الآن. وبحسب ما ورد يبلغ طول المركبة 4820 ملم، ويبلغ مداها 710 كيلومترًا. خططت Hengchi لإنتاج 14 مركبة، تم الإعلان عن 9 منها بالفعل، وكانت الخطة هي بيع مليون مركبة سنويًا بحلول نهاية عام 2025، مع زيادة هذا العدد إلى 5 ملايين سيارة بحلول عام 2035.
