Il 24 aprile Evergrande ha annunciato la chiusura della sua fabbrica a Tianjin, in Cina, per cercare di preservare le sue finanze in diminuzione. Mentre la fabbrica era chiusa, l'azienda ha continuato i suoi sforzi per risparmiare denaro e sembra che qualunque cosa abbia fatto, ha funzionato. Lo stabilimento di Tianjin è tornato operativo e i veicoli Hengchi 5 volano fuori dalle linee di produzione come se non ci fosse un domani.
Prima della chiusura della fabbrica, l’azienda è riuscita a consegnare 900 Hengchi 5 ai suoi primi clienti. Non si tratta di un numero enorme o incoraggiante se consideriamo che Hengchi 5 è stato messo in prevendita nel luglio dello scorso anno ed è entrato in produzione a settembre, con le prime unità consegnate nell'ottobre dello stesso anno.
Evergrande NEV è tecnicamente una società separata dalla famigerata Evergrande, ma ciò non ha impedito ai clienti di essere cauti. Nonostante l’Hengchi 5 avesse un prezzo interessante di 179.000 RMB (21.540 €) e disponga di ampi livelli di equipaggiamento, inclusa la guida assistita, l’auto non è diventata il best seller che l’azienda sperava.
La fabbrica Hengchi di Tianjin è stata visitata ieri da funzionari della Nuova Area di Tianjin Binhai, ed è stato riferito che la fabbrica è operativa a pieno ritmo. Il presidente di Hengchi, Liu Yonzhuo, ha promesso che l’incremento della produzione sarà aggressivo e che la società tornerà a sviluppare più modelli di veicoli elettrici.
Hengchi 5 è un SUV di medie dimensioni lungo 4.725 mm, dotato di un motore elettrico da 150 kW (204 CV) che alimenta solo le ruote anteriori con una coppia di 345 Nm, sviluppato da Bosch. La batteria da 72,8 kWh è fornita da CATL, ha affermato che l'autonomia CLTC è di 602 km e può essere caricata in 28 minuti dal 30 all'80% con un caricabatterie rapido CC.
L'azienda stava sviluppando la sua berlina elettrica Hengchi 7 e, presumibilmente, lo sviluppo tornerà sulla buona strada ora. Secondo quanto riferito, il veicolo è lungo 4.820 mm e ha un'autonomia dichiarata di 710 km. Hengchi prevedeva di avere 14 veicoli in produzione, di cui 9 già annunciati, il piano era di vendere 1 milione di veicoli all'anno entro la fine del 2025, numero che crescerà fino a 5 milioni di auto entro il 2035.
