24 अप्रैल को एवरग्रांडे ने घोषणा की कि वह अपने घटते वित्त को संरक्षित करने के लिए तियानजिन, चीन में अपना कारखाना बंद कर रहा है। जबकि फ़ैक्टरी बंद थी, कंपनी ने पैसे बचाने के अपने प्रयास जारी रखे, और ऐसा लगता है कि उसने जो कुछ भी किया - वह काम कर गया। तियानजिन सुविधा फिर से चालू हो गई है और चल रही है, हेंगची 5 वाहन उत्पादन लाइनों से ऐसे उड़ रहे हैं जैसे कि कल था ही नहीं।
फ़ैक्टरी बंद होने से पहले, कंपनी अपने पहले ग्राहकों को 900 हेंगची 5 वितरित करने में सफल रही। यह कोई बहुत बड़ी या उत्साहजनक संख्या नहीं है, जब हम मानते हैं कि हेंगची 5 पिछले साल जुलाई में प्री-सेल पर चला गया था, और सितंबर में इसका उत्पादन शुरू हुआ, और उस साल अक्टूबर में पहली इकाइयों की डिलीवरी हुई।
एवरग्रांडे एनईवी तकनीकी रूप से कुख्यात एवरग्रांडे से अलग कंपनी है, लेकिन इसने ग्राहकों को सतर्क रहने से नहीं रोका। हेंगची 5 की आकर्षक कीमत RMB 179,000 (€21,540) होने और व्यापक स्तर के उपकरण - जिसमें सहायक ड्राइविंग भी शामिल है - के बावजूद, कंपनी को उम्मीद थी कि कार सर्वश्रेष्ठ विक्रेता नहीं बन पाएगी।
टियांजिन में हेंगची फैक्ट्री का कल टियांजिन बिन्हाई न्यू एरिया के अधिकारियों ने दौरा किया, और यह बताया गया कि फैक्ट्री पूरी गति से चल रही है। हेंगची के अध्यक्ष, लियू योंझुओ ने वादा किया कि उत्पादन रैंप-अप आक्रामक होगा, और कंपनी अधिक ईवी मॉडल विकसित करने के लिए वापस आ गई है।
हेंगची 5 4,725 मिमी लंबाई वाली एक मध्यम आकार की एसयूवी है, यह बॉश द्वारा विकसित 150 किलोवाट (204 एचपी) इलेक्ट्रिक मोटर के साथ आती है जो केवल सामने के पहियों को 345 एनएम टॉर्क के साथ शक्ति प्रदान करती है। 72.8 kWh बैटरी CATL द्वारा आपूर्ति की जाती है, इसका दावा है कि CLTC रेंज 602 किमी है, और इसे DC फास्ट चार्जर पर 28 मिनट में 30 से 80% तक चार्ज किया जा सकता है।
कंपनी अपनी इलेक्ट्रिक सेडान हेंगची 7 विकसित कर रही थी, और संभवतः, विकास अब पटरी पर आ जाएगा। वाहन कथित तौर पर 4,820 मिमी लंबा है, और इसकी दावा सीमा 710 किमी है। हेंगची ने उत्पादन में 14 वाहन रखने की योजना बनाई है, जिनमें से 9 की घोषणा पहले ही की जा चुकी है, योजना 2025 के अंत तक प्रति वर्ष 1 मिलियन वाहन बेचने की थी, 2035 तक यह संख्या बढ़कर 5 मिलियन कारों तक पहुंच जाएगी।
