フォルクスワーゲンは、先進運転支援システムと自動運転ソフトウェアの中国開発会社ホライズン・ロボティクスと提携する予定だ。ドイツの自動車メーカーは、20億ユーロの合弁事業により、ソフトウェア開発分野におけるフォルクスワーゲンと他の自動車メーカーとの溝が縮まると期待している。同社は、明らかに、世界の他の国々から技術的に独立したいと考えている。
この契約はまだ締結されていないが、ブルームバーグによると、数日以内に締結される予定だという。計画されている合弁事業では双方に10億ユーロの投資が必要で、当初は無線接続ソフトウェアと自動運転技術の2分野に特に焦点を当てる。
VWと中国企業との合弁会社はこれが初めてではなく、すでにJACと合弁会社を設立しており、JACが75%の株式を保有し、もう1つの合弁会社はSAICグループと50%の株式を保有している。第一汽車グループとの提携において、フォルクスワーゲンは株式の 40% を保有しており、これらの合弁事業はすべて、フォルクスワーゲン ブランドで中国市場向けの自動車の製造を促進するために設立されました。
Horizon Robotics は中国の自動運転技術のリーダーであり、自社開発の Journey プロセッサーはすでに Li AutoLi L8 や Hozon Neta U-II など多くの自動車に使用されています。同社は 20 社を超える自動車メーカーと供給契約を結んでおり、同社のプロセッサーは 70 を超える自動車モデルに搭載されています。 Journey ADAS プロセッサは 150 万台以上の車両に搭載されています。
2015 年に設立されたばかりの企業にとって、これは大きなマイルストーンですが、驚くべきことではありません。このベンチャーは、Intel、BYD、Hillhouse Capital によって設立され、すべてが自動運転ハードウェアの開発という 1 つの目的のために団結しました。
フォルクスワーゲンは、この合弁事業が悲惨なソフトウェアパフォーマンスを改善する近道となることを期待している。しかし、他の企業と提携することで技術的に独立するという考えは、いくぶん矛盾しているように感じられます。プレスリリースの形式的な論調を無視して、この動きが VW ソフトウェアを 21 世紀に押し進めることを願うばかりです。
