テスラが雪崩を起こしたことに疑いの余地はありません。あるいは、サプライチェーンの問題が解決し、企業がよりコスト効率の高い方法で部品を入手できるようになったのかもしれません。いずれにせよ、最終結果は全面的に値下げされ、より手頃な価格の EV になるので、それはそれでいいですね!
値下げパーティーに加わった最新の企業は Neta です。しばらくはテスラの販売台数から遠ざかろうとしたが、1月のテスラの販売台数が発表されると、競合各社はテスラが引き離そうとしていることに気づいた。
Neta は、一律の値下げを提案するのではなく、潜在顧客に現金相当のインセンティブを与えています。簡単に言えば、少なくとも 5,000 人民元の保証金を預けた場合、会社は車の注文と支払いが完了すると、それを 20,000 人民元として扱います。現在の為替レートでは約 3,000 ドルの割引になります。
現在、このプロモーションは 2 月末までのみ有効であり、残念ながら Neta S の最も高価な 2 つのバージョンは除外されます。
Neta SiはバッテリーEVとレンジエクステンダーEVの両方が用意されており、後者の航続距離は1,100kmとされている。バッテリー駆動の EV は 455 馬力、620 Nm のトルクを発揮し、そのすべてが 4 つの車輪すべてに伝わります。その結果、0 から 100 km/h までの加速は 4 秒未満でかなり元気になり、推定航続距離 400 マイルは楽観的に聞こえます。
Neta S の価格は 30,000 ドル弱から始まり、最も高価なバージョンでは 50,000 ドルになります。現在のキャッシュバリューインセンティブは、最も安価な Neta S が 27,000 ドルで購入できることを意味しており、それほど金額が高くなくても高額な車です。
テスラは実際に明確な勝者がいないレースを開始しました。短期的には買い手は確実に利益を得ますが、最後に残るのは残価です。一部の中古テスラ所有者は、数日間で最大 18,000 ドルの損失を報告したと報告しており、痛手ではありますが、価格が下がっていくのを見るのは良いことです。
価格は低いままでしょうか？確かに、テスラには価格を調整できる十分な利益率があり、正直に言うと、非常に長い間それを続ける余裕があります。まるでイーロン・マスク氏が、手頃な価格の電気自動車を提供するという長年の約束を会社に守ってもらいたいと考えているように感じられる。この変化が永続的であり、シーソーにならない限り、それは歓迎すべき展開となるでしょう。いつものように、時間が解決してくれるでしょう。
