Tesla uruchomiła lawinę, nie ma co do tego wątpliwości. A może chodzi o wyjaśnienie kwestii związanych z łańcuchem dostaw i umożliwienie firmom nabywania części w bardziej opłacalny sposób. Tak czy inaczej, efektem końcowym są ogólne obniżki cen i tańsze pojazdy elektryczne, więc brawo!
Najnowszą firmą, która dołączyła do akcji obniżek cen jest Neta. Przez jakiś czas próbował trzymać się z daleka od tego, ale po opublikowaniu wyników sprzedaży Tesli za styczeń każdy konkurent zdał sobie sprawę, że Tesla wkrótce się wycofa.
Zamiast oferować bezpośrednie obniżki cen, Neta zapewnia swoim potencjalnym klientom zachętę pieniężną. Mówiąc najprościej, jeśli wpłacisz depozyt w wysokości co najmniej 5000 RMB, po zamówieniu i opłaceniu samochodu firma potraktuje go jako 20 000 RMB. To prawie 3000 dolarów rabatu przy bieżących kursach wymiany.
Promocja trwa obecnie tylko do końca lutego i niestety wyłączone są z niej dwie jej najdroższe wersje Nety S.
Neta Si jest dostępna zarówno w wersji akumulatorowej, jak i w wersji EV wydłużającej zasięg, przy czym ten ostatni ma deklarowany zasięg 1100 km. Zasilany akumulatorowo pojazd elektryczny ma 455 KM i 620 Nm momentu obrotowego, a wszystko to przekazywane jest na wszystkie cztery koła. Uzyskane w ten sposób przyspieszenie od 0 do 100 km/h jest dość żwawe i wynosi niecałe 4 sekundy, a cytowany zasięg 400 mil brzmi optymistycznie.
Neta S zaczyna się od nieco poniżej 30 000 dolarów i sięga 50 000 dolarów za najdroższą wersję. Obecna zachęta dotycząca wartości gotówkowej oznacza, że najtańszą Netę S można kupić za 27 000 dolarów, a to dużo samochodu za niezbyt dużo pieniędzy.
Tesla rozpoczęła wyścig, w którym tak naprawdę nie ma wyraźnych zwycięzców. W perspektywie krótkoterminowej kupujący z pewnością na tym skorzystają, ale pozostałą wartością jest wartość rezydualna. Niektórzy właściciele używanych Tesli zgłosili utratę aż 18 000 dolarów w ciągu kilku dni i choć to boli, dobrze jest widzieć, jak ceny spadają.
Czy ceny pozostaną niskie? Jasne, Tesla ma dużą marżę zysku i, szczerze mówiąc, może sobie na to pozwolić przez bardzo długi czas. Można odnieść wrażenie, że Elon Musk chce, aby jego firma dotrzymała złożonych obietnic w zakresie niedrogich samochodów elektrycznych. Dopóki ta zmiana pozostanie trwała i nie zamieni się w huśtawkę, będzie to pożądany rozwój. Jak zawsze – czas pokaże.
