Tesla har startet et snøskred, det er ingen tvil. Eller kanskje er det forsyningskjedeproblemene som løser seg og selskaper som er i stand til å skaffe deler på en mer kostnadseffektiv måte. Uansett, sluttresultatet er priskutt rundt omkring og rimeligere elbiler, så yay for det!
Det siste selskapet som er med på priskuttfesten er Neta. Den prøvde å holde seg unna det en stund, men etter at Teslas salgstall fra januar ble publisert, innså hver konkurrent at Tesla er i ferd med å trekke seg unna.
I stedet for å tilby direkte priskutt, gir Neta sine potensielle kunder et kontantverdiincentiv. Enkelt sagt, hvis du setter inn et depositum på minst 5 000 RMB, vil selskapet behandle det som 20 000 RMB når bilen er bestilt og betalt. Det er nesten en rabatt på $3000 med gjeldende valutakurser.
Kampanjen er for øyeblikket bare gyldig til slutten av februar og to av de dyreste versjonene av Neta S er dessverre ekskludert.
Neta Sis både tilgjengelig som batteri EV eller range extender EV, sistnevnte har en påstått rekkevidde på 1100 km. Den batteridrevne el-bilen har 455 hk og 620 Nm dreiemoment og alt som går gjennom alle fire hjulene. Den resulterende akselerasjonen fra 0 til 100 km/t er ganske spritt på mindre enn 4 sekunder, og den angitte rekkevidden på 400 miles høres optimistisk ut.
Neta S starter på i underkant av $30.000 og går opp til $50.000 for den dyreste versjonen. Det nåværende kontantverdiincentivet betyr at den billigste Neta S kan fås for $27 000, og det er mye bil for ikke mye penger.
Tesla har startet et løp som egentlig ikke har noen klare vinnere. På kort sikt vil kjøperne garantert tjene på det, men brodden i halen er restverdien. Noen brukte Tesla-eiere rapporterte at de tapte så mye som $18 000 i løpet av noen dager, og selv om det gjør vondt, er det godt å se prisene falle.
Vil prisene holde seg lave? Jada, Tesla har nok av fortjenestemarginer å leke med prisene sine, og ærlig talt har den råd til det i veldig lang tid. Det føles nesten som Elon Musk vil at selskapet hans skal overholde hans langvarige løfter om rimelige elbiler. Så lenge denne endringen forblir permanent og den ikke kommer til å bli en vippe, vil det være en velkommen utvikling. Som alltid - tiden vil vise.
