لقد بدأت تسلا في حدوث انهيار جليدي، ليس هناك شك. أو ربما يتم حل مشكلات سلسلة التوريد وتمكين الشركات من الحصول على قطع الغيار بطريقة أكثر فعالية من حيث التكلفة. وفي كلتا الحالتين، النتيجة النهائية هي تخفيض الأسعار في كل مكان وتوفير سيارات كهربائية بأسعار معقولة، لذا حسنًا لذلك!
أحدث شركة انضمت إلى حفل خفض الأسعار هي Neta. لقد حاولت الابتعاد عن الأمر لفترة من الوقت، ولكن بعد نشر أرقام مبيعات تسلا عن شهر يناير، أدرك كل منافس أن تسلا على وشك الانسحاب.
وبدلاً من تقديم تخفيضات مباشرة في الأسعار، تمنح Neta عملائها المحتملين حافزًا بقيمة نقدية. ببساطة، إذا قمت بإيداع مبلغ لا يقل عن 5000 يوان صيني، فستتعامل الشركة معه على أنه 20000 يوان صيني بمجرد طلب السيارة ودفع ثمنها. وهذا ما يقرب من خصم 3000 دولار بأسعار الصرف الحالية.
العرض الترويجي صالح حاليًا حتى نهاية شهر فبراير فقط، ولسوء الحظ تم استبعاد اثنين من أغلى إصدارات Neta S.
يتوفر كل من Neta Sis كسيارة كهربائية تعمل بالبطارية أو سيارة كهربائية ممتدة المدى، ويبلغ مدى السيارة الأخيرة 1100 كيلومتر. تتمتع السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية بقوة 455 حصانًا و620 نيوتن متر من عزم الدوران وكل ذلك يمر عبر العجلات الأربع. التسارع الناتج من 0 إلى 100 كم/ساعة يتم بشكل مفعم بالحيوية في أقل من 4 ثواني ويبدو النطاق المذكور وهو 400 ميل متفائلاً.
يبدأ سعر Neta S بأقل من 30 ألف دولار ويصل إلى 50 ألف دولار لأغلى نسخته. ويعني حافز القيمة النقدية الحالي أنه يمكن الحصول على أرخص سيارة Neta S مقابل 27000 دولار، وهي سيارة كثيرة مقابل القليل من المال.
بدأت تسلا سباقًا ليس له فائزون واضحون حقًا. على المدى القصير، سوف يستفيد المشترون بالتأكيد، ولكن اللدغة في الذيل هي القيمة المتبقية. أبلغ بعض مالكي سيارات Tesla المستعملة عن خسارة ما يصل إلى 18000 دولار في غضون بضعة أيام، وعلى الرغم من أن الأمر مؤلم، إلا أنه من الجيد رؤية انخفاض الأسعار.
فهل ستبقى الأسعار منخفضة؟ بالتأكيد، لدى Tesla هامش ربح كبير لتلعبه بأسعارها وبكل صدق، يمكنها تحملها لفترة طويلة جدًا. يبدو الأمر كما لو أن Elon Musk يريد من شركته أن تفي بوعودها الطويلة الأمد المتعلقة بالسيارات الكهربائية بأسعار معقولة. وطالما ظل هذا التغيير دائمًا ولن يتحول إلى تأرجح، فسيكون تطورًا موضع ترحيب. كما هو الحال دائمًا - سيخبرنا الوقت.
