Lucid は、生産数と出荷数に関して着実に進歩を遂げています。今年の最初の 2 四半期の生産台数は 700 台前後で推移していました。第 3 四半期には、生産台数が 2,282 台と大幅に増加し、新記録を達成しました。
納車台数も大幅に改善しており、7 月から 9 月にかけて、Lucid は待っている顧客に 1,398 台の車を納車しました。確かに、これらは Lucid の競合他社と比較すると画期的な数字ではありませんが、進歩は大きく、生産と配信の強化が機能していることを示しています。
同社は今年、2,437 台の Lucid Airmodels を納入しましたが、これは当初の予測よりも少ないですが、すべてを考慮すると、これらは非常に前向きな数字です。同社は、今年もなんとか6,000台から7,000台の車両を製造できると主張している。
Lucid が第 4 四半期の生産レベルを維持すれば、その目標を達成するのに問題はないはずです。同社は今年すでに 3,687 台の車を生産しており、最低 6,000 台の車を生産するにはあと 2,313 台が残っています。同社が次の四半期に第 3 四半期の業績を上回り、さらに多くの車両を生産および納入しようとする可能性が非常に高いです。
Lucid の結果は、完全に社内で設計された革新的な製品を提供することを目的とした自動車会社を設立することがいかに難しいかを示す優れた研究です。おそらく設計部分はプロセス全体の中で最も簡単ですが、スタートアップ企業の多くは製品をスケールアップして市場に投入することに苦労しています。
Lucid Air を待っている顧客は 37,000 人を超えており、このスピードでは納車までに何年もかかるでしょう。これ以上厄介な事態が起こらず、サプライチェーンがロックダウンや戦争の遅延から最終的に回復すれば、ルシッドは生産をさらに増やすだろう。計画中のSUVである「Lucid Gravity」を適切な時期に市場に投入したいのであれば、他に選択肢はない。
