Lucid fait des progrès constants en ce qui concerne ses chiffres de production et de livraison. Au cours des deux premiers trimestres de cette année, les chiffres de production oscillaient autour de 700 unités. Le troisième trimestre a vu un bond important et un nouveau record avec 2 282 voitures fabriquées.
Les livraisons s'améliorent également de manière significative : entre juillet et septembre, Lucid a livré 1 398 voitures aux clients en attente. Oui, ce ne sont pas des chiffres révolutionnaires par rapport à la concurrence de Lucid, mais les progrès sont substantiels et montrent que l’accélération de la production et de la livraison fonctionne.
L'entreprise a livré 2 437 Lucid Airmodels cette année, ce qui est inférieur aux prévisions initiales mais, tout compte fait, ce sont des chiffres vraiment positifs. L'entreprise affirme qu'elle parviendra encore à fabriquer entre 6 000 et 7 000 véhicules cette année.
Si Lucid maintient son niveau de production au quatrième trimestre, elle ne devrait pas avoir de problème pour atteindre cet objectif, l'entreprise a déjà produit 3 687 voitures cette année, ce qui lui laisse 2 313 autres pour obtenir le minimum de 6 000 voitures. Il est fort probable que l’entreprise tentera de battre ses résultats du troisième trimestre au cours du prochain trimestre et de produire et livrer encore plus de véhicules.
Les résultats de Lucid constituent une excellente étude sur la difficulté de démarrer un constructeur automobile visant à proposer un produit révolutionnaire, entièrement conçu en interne. La partie conception est probablement la partie la plus simple de tout le processus, la majorité des start-ups ont du mal à développer et à mettre le produit sur le marché.
Il y a plus de 37 000 clients qui attendent leur Lucid Air et à cette vitesse, il leur faudra des années avant d’en prendre livraison. À condition qu’il n’y ait plus de mauvaises surprises et que la chaîne d’approvisionnement finisse par se remettre du confinement et des retards de guerre, Lucid augmentera encore sa production. Il n’a pas d’autre choix s’il veut commercialiser son futur SUV – le Lucid Gravity – dans un délai raisonnable.
