В понедельник Lucid Group обнародовала масштабную стратегию реструктуризации, которая сократит рабочую силу в США на 18 процентов. Производитель высококлассных электромобилей стремится сократить расходы на фоне спада на рынке электромобилей в США. Это знаменует собой вторую значительную волну увольнений в компании менее чем за шесть месяцев, подчеркивая сильное давление, с которым сталкивается автомобильный стартап.
Увольнения приведут к сокращению около 1500 рабочих мест, распределенных по нескольким отделам, что затронет корпоративный персонал, работающий полный рабочий день, независимых подрядчиков и производственных рабочих с почасовой оплатой. Этот раунд следует за предыдущим сокращением на 12 процентов, проведенным в феврале. По оценкам Lucid, к концу 2025 года штат сотрудников по всему миру составит около 9000 человек.
Сокращение произошло всего через три недели после значительной смены руководства. Сильвио Наполи официально вступил в должность постоянного генерального директора 1 июня. Наполи имеет нетипичную родословную для лидера электромобилей, поскольку ранее он был председателем и главным исполнительным директором Schindler Group, швейцарской фирмы, производящей лифты и эскалаторы. Теперь новому генеральному директору предстоит решить сложную задачу по стабилизации ситуации с производителем автомобилей, который изо всех сил пытается достичь своих целей.
Во время реструктуризации компанию сразу же покинул главный операционный директор Марк Винтерхофф. До прихода в «Наполи» Винтерхофф более года руководил бизнесом в качестве временного генерального директора. Вместо того, чтобы назначать замену, Lucid полностью упразднил роль главного операционного директора, чтобы упростить иерархию руководства. Винтерхофф получит солидное выходное пособие, специальную помощь в обеспечении безопасности и сохранит свой служебный автомобиль.
Уход главного операционного директора усугубил длительную полосу смены руководства в Lucid. Основатель и давний генеральный директор Питер Роулинсон внезапно ушел в отставку в феврале 2025 года. Позже в том же году компания уволила главного инженера Эрика Баха, и этот шаг теперь оспаривается в иске о неправомерном увольнении. Ранее в этом месяце старший исполнительный директор Эмад Длала ушел со своей должности всего через несколько месяцев после получения значительного повышения.
Столкнувшись со спадом продаж, компания сокращает активность на своем сборочном участке. Lucid подтвердила, что отменит вторую производственную смену на заводе AMP-1 в КасаГранде, штат Аризона. Представители компании объяснили, что сокращение смен позволит лучше согласовать выпуск продукции с реальным спросом и поможет избавиться от излишних транспортных средств. В прошлом месяце бренд приостановил свои финансовые прогнозы, пока новая команда руководства анализирует общие бизнес-операции.
Решение о сокращении всей смены связано с растущим несоответствием между производственными мощностями и продажами в выставочных залах. Автопроизводитель неоднократно производил больше электромобилей, чем рынок может поглотить, создавая значительный избыток запасов, который сигнализирует о более широком кризисе. В 2025 году компания сообщила об ошеломляющем чистом убытке в размере $2,7 млрд при выручке в $1,35 млрд. Кроме того, за год компания зафиксировала отрицательный свободный денежный поток в размере 3,8 миллиарда долларов, что на 31 процент больше, чем за предыдущий двенадцатимесячный период.
В целом автомобильная ситуация в настоящее время переживает непростые времена. Потребительское потребление электромобилей развивается гораздо медленнее, чем прогнозировали производители. Изменения в политике правительства усугубили трудности. Нынешняя администрация США отменила федеральный налоговый кредит в размере 7500 долларов США на покупку новых электромобилей, что значительно повысило цены на модели премиум-класса с подключаемыми модулями для американских покупателей.
Устойчивость компании в условиях больших потерь зависит исключительно от ее значительных финансовых резервов. Государственный инвестиционный фонд Саудовской Аравии, владеющий контрольным пакетом акций, вложил миллиарды долларов в поддержание операций на плаву. Поддержка со стороны государства предотвращает немедленный экзистенциальный кризис, позволяя бренду пережить два крупномасштабных увольнения в течение одного календарного года.
Даже несмотря на финансовые и организационные проблемы, бренд продолжает завоевывать признание благодаря своей автомобильной технике. Седан Lucid Air и внедорожник Gravity по-прежнему высоко ценятся за свое техническое мастерство и запас хода. Компания также продвигает технологию вождения без помощи рук и сохраняет планы по запуску автономной службы роботакси в Сан-Франциско позднее в этом году в партнерстве с Uber и Nuro.
Долгосрочная жизнеспособность автопроизводителя теперь зависит от его будущей модели — внедорожника Cosmos. Этот предстоящий электромобиль будет оснащен новым компактным приводом Atlas, а его цена будет начинаться от 50 000 долларов. Ожидается, что конкурентоспособная цена позволит новому внедорожнику напрямую конкурировать с популярными конкурентами на массовом рынке, такими как Tesla Model Y.
