تحرز شركة Lucid تقدمًا مطردًا عندما يتعلق الأمر بأرقام الإنتاج والتسليم. وفي الربعين الأولين من هذا العام كانت أرقام الإنتاج تحوم حول 700 وحدة. وشهد الربع الثالث قفزة كبيرة وسجلاً قياسياً جديداً بتصنيع 2282 سيارة.
كما تتحسن عمليات التسليم بشكل ملحوظ أيضًا، ففي الفترة بين يوليو وسبتمبر، قامت شركة Lucid بتسليم 1,398 سيارة للعملاء المنتظرين. نعم، هذه ليست أرقامًا مذهلة عند مقارنتها بمنافسة شركة Lucid، ولكن التقدم كبير ويظهر أن تكثيف الإنتاج والتسليم ناجح.
قامت الشركة بتسليم 2437 سيارة من طراز Lucid Airmodels هذا العام وهو أقل من التوقعات الأولية، ولكن مع أخذ كل شيء في الاعتبار، فهذه أرقام إيجابية حقًا. وتدعي الشركة أنها ستظل قادرة على تصنيع ما بين 6000 و7000 سيارة هذا العام.
إذا حافظت شركة Lucid على مستوى إنتاجها في الربع الرابع، فلن تواجه مشكلة في الوصول إلى هذا الهدف، فقد أنتجت الشركة بالفعل 3687 سيارة هذا العام مما يترك 2313 سيارة أخرى للحصول على الحد الأدنى 6000 سيارة. من المحتمل جدًا أن تحاول الشركة التغلب على نتائج الربع الثالث في الربع القادم وإنتاج وتسليم المزيد من المركبات.
تمثل نتائج شركة Lucid دراسة رائعة حول مدى صعوبة إنشاء شركة سيارات تهدف إلى تقديم منتج ثوري، مصمم بالكامل داخل الشركة. ربما يكون جزء التصميم هو الأسهل في العملية برمتها، حيث تكافح غالبية الشركات الناشئة من أجل توسيع نطاق المنتج وتقديمه إلى السوق.
هناك أكثر من 37,000 عميل ينتظرون سيارة Lucid Air الخاصة بهم، وبهذه السرعة سوف تمر سنوات قبل أن يستلموا السيارة. بشرط عدم وجود المزيد من المفاجآت السيئة التي ستتعافى سلسلة التوريد منها في النهاية من الإغلاق وتأخيرات الحرب، ستقوم شركة Lucid بتكثيف إنتاجها بشكل أكبر. ليس لديها خيار آخر إذا كانت تريد طرح سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات (Lucid Gravity) المخطط لها في السوق في وقت معقول.
