昨年2月、F-150ライトニングの製造を担当するルージュのフォード工場が停止した。原因は生産ラインでのバッテリー火災で、工場に被害はなかったが、同社は慎重な対応を決定し、本格的な調査を開始した。
調査の結果、品質検査中および充電中に完全に組み立てられたF-150に影響を与えた火災の原因は、バッテリーセルの欠陥であったことが判明した。フォードに電池を供給しているSKオンは、火災の影響で生産工程を変更した。
フォードもSK Onもバッテリーセルの正確な問題については明らかにしていないが、幸いなことに軽微な問題だったようだ。フォードは当初2週間の生産停止のみを示していたが、生産停止は4週間強となった。調査の結果、18台の車両がこの不具合の影響を受けた可能性があることが判明し、フォードはすべての車両をリコールし、無償でバッテリー交換を行った。
幸いなことに怪我人や生産施設への重大な被害はありませんでした。影響を受けた18台のトラックは通常通りに運転および充電するのは安全であるようだが、念のためバッテリーを交換することが推奨されている。
F-150 ライトニングの生産が再開されたため、フォードはペースを上げたいと考えているだろう。ルージュの施設では月間約 2,000 台のトラックを生産していましたが、これは今年末までに予定していた 150,000 台の生産目標には遠く及ばない状況です。
そのレベルに到達するには、Rouge チームはトラックの台数を月あたり 12,500 台まで増やす必要があります。これは急な増加曲線だが、フォードは労働力と施設自体を拡大している。さらに、サイバートラックが登場します。パーティーにはかなり遅れているかもしれませんが、あらゆる電気トラックメーカーから顧客を奪うでしょう。フォードはサイバートラックを待ちたくない人のために、短い待機リストとF-150ライトニングを提供したいだけだ。
