W lutym ubiegłego roku fabryka Forda w Rouge, odpowiedzialna za produkcję F-150 Lightning, została zatrzymana. Powodem był pożar akumulatora na linii produkcyjnej – w fabryce nie było uszkodzeń, jednak firma zdecydowała się na ostrożne podejście i wszczęła pełne dochodzenie.
Dochodzenie wykazało, że przyczyną pożaru, który dotknął w pełni zmontowany F-150 podczas kontroli jakości i podczas ładowania, było wadliwe ogniwo akumulatora. W wyniku pożaru firma SK On, która zaopatruje Forda w akumulatory, zmieniła proces produkcyjny.
Ani Ford, ani SK On nie ujawniły, co dokładnie poszło nie tak z ogniwem akumulatora, ale na szczęście wydaje się, że był to drobny problem. Produkcja została wstrzymana na nieco ponad 4 tygodnie, po tym jak początkowo Ford zasygnalizował jedynie dwutygodniową przerwę. Dochodzenie wykazało, że usterka prawdopodobnie dotyczyła 18 pojazdów i Ford wezwał wszystkie pojazdy do bezpłatnej wymiany akumulatora.
Na szczęście w zakładzie produkcyjnym nie doszło do żadnych obrażeń ani poważnych uszkodzeń. Najwyraźniej 18 ciężarówek, których dotyczy problem, można bezpiecznie prowadzić i ładować w normalny sposób, ale na wszelki wypadek zaleca się wymianę akumulatora.
Po wznowieniu produkcji F-150 Lightning Ford będzie chciał przyspieszyć. Zakład w Rouge produkował około 2000 ciężarówek miesięcznie, co znacznie odbiegało od planowanej produkcji do końca tego roku wynoszącej 150 000 sztuk.
Aby osiągnąć ten poziom, zespół Rouge będzie musiał zwiększyć liczbę do 12 500 ciężarówek miesięcznie. To stroma krzywa wzrostu, ale Ford zwiększa siłę roboczą i sam obiekt. Poza tym nadchodzi Cybertruck i choć na imprezę może być już bardzo późno, odciągnie klientów od każdego producenta elektrycznych ciężarówek. Ford chce po prostu zaoferować krótką listę oczekujących i F-150 Lightning dostępny dla tych, którzy nie chcą czekać na Cybertruck.
