フォードのディアボーン組立工場は、F-150 ライトニングの生産拡大に追われており、工場からいくつかの良いニュースがもたらされています。これまでフォードは、標準範囲モデルの出力を426馬力と推定していましたが、現在は452馬力に更新されており、同様に拡張範囲モデルの公式評価は580馬力であり、以前の推定より17馬力増加しています。
トルクと航続距離の数値は変わらず、大型バッテリーパックにより F-150 の航続距離は 320 マイルとなり、トルクは標準モデルと航続距離延長モデルの両方で 1,051Nm に留まります。
2023年の生産分がすでに完売していることを考えると、待っている顧客にとっては待ちが少し楽になる朗報だ。出力定格の増加に伴い、積載量も変化しました。現在、F-150 ライトニングは 1 トントラックであるだけでなく、1 トントラックでもあります。混乱した？実際には、トンと呼ばれる 2 つの異なる単位とトンと呼ばれる単位があり、これは単なるスペルの違いではありません。 1 トンは 1,000kg を意味するメートル法です。F-150 ライトニングはそのボックスにチェックマークを入れます。次に、2,000 ポンド (907.2kg) のアメリカントンまたはショートトンがあり、これは明らかに F-150 も同様に処理できます。英国のロングトンはちょうど 2,240 ポンド (1,016 kg) ですが、ライトニングはそれにわずか 5 ポンド足りません。
さてトリビアは終わり、ニュースに戻りましょう。そして、多くの非公式チャンネルから興味深い情報が出てきています。フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は、ディアボーン工場での生産発表パーティー中に、別の電気トラックを製造する計画について言及した。同氏は、これはF-150ライトニングとは異なり、フォードが新工場の建設を発表したばかりのテネシー州で製造されることを明言した。フォードが休むことなく、今後数年間により多くの電気モデルを提供するという約束を堅持していることは明らかだ。
