Zakład montażowy Forda w Dearborn jest zajęty zwiększaniem produkcji F-150 Lightning i z fabryki napływają dobre wieści. Do tej pory Ford szacował moc wyjściową modelu o gamie standardowej na 426 KM – teraz została ona zaktualizowana do 452 KM, podobnie model o rozszerzonym zasięgu otrzymał oficjalną moc 580 KM, czyli o 17 KM więcej niż poprzednie szacunki.
Wartości momentu obrotowego i zasięgu pozostają niezmienione w przypadku większego zestawu akumulatorów, dzięki czemu F-150 może przejechać do 520 mil, a moment obrotowy utrzymuje się na poziomie 1051 Nm zarówno w modelach o zasięgu standardowym, jak i o rozszerzonym zasięgu.
Biorąc pod uwagę, że cała produkcja na rok 2023 została już wyprzedana, dla oczekujących klientów jest to dobra wiadomość, która nieco osłodzi oczekiwanie. Wraz ze wzrostem mocy znamionowej zmieniła się także ładowność – teraz F-150 Lightning to nie tylko ciężarówka jednotonowa, ale także jednotonowa. Zdezorientowany? W rzeczywistości istnieją 2 różne miary zwane tonami i jedna zwana tonami, to nie jest tylko różnica w pisowni. 1 tona to jednostka metryczna oznaczająca 1000 kg – F-150 Lightning spełnia to pole, a następnie mamy tonę amerykańską lub krótką o masie 2000 funtów (907,2 kg), z którą najwyraźniej F-150 również sobie radzi. Brytyjska, czyli długa tona, wynosi dokładnie 2240 funtów (1016 kg), a Lightning jest od niej gorszy o zaledwie 5 funtów.
To już koniec ciekawostek, wróćmy do aktualności – z wielu nieoficjalnych kanałów napływa kilka ciekawych informacji. Dyrektor generalny Forda, Jim Farley, podczas imprezy inaugurującej produkcję w fabryce w Dearborn wspomniał o planach budowy kolejnej elektrycznej ciężarówki. Zapewnił, że będzie się różnił od F-150 Lightning i będzie produkowany w Tennessee, gdzie Ford właśnie ogłosił budowę nowej fabryki. Najwyraźniej Ford nie odpoczywa i dotrzymuje obietnicy dostarczenia większej liczby modeli elektrycznych w nadchodzących latach.
