フォーディスは、人気の F-150 ライトニング ピックアップ トラックをベースにした高性能 EV で、伝説のパイクス ピーク インターナショナル ヒル クライムに挑む準備を整えています。この「スーパートラック」と名付けられたこの車両は、単なる展示品ではなく、フォードが現在進行中の EV 開発のための回転実験室です。
詳細はほとんどないが、フォードが公開したティーザービデオは、巨大なリアウイングや新しいディフューザーなど、いくつかの性能アップグレードを示唆している。これらの空力強化は、標準のライトニングの出力を確実に上回るパワーブーストと組み合わせることで、パイクス ピーク コースの 156 ターンと獲得標高 {{4,720 フィート}} を制覇するために不可欠です。
フォードがパイクスピークでEVレースに参入するのはこれが初めてではない。昨年、同社のElectric SuperVansはクラス新記録を打ち立てました。今年、スーパートラックは、2018年にフォルクスワーゲンID.Rで総合コースレコードを樹立したドライバー、ロマン・デュマが操縦します。
SuperTruck プロジェクトはフォードにとって 2 つの目的を果たします。まず、特にピックアップトラックセグメントにおいて、EVの潜在的な性能を示すチャンスです。第二に、そしておそらくもっと重要なことは、極限状態における電動パワートレインに関する貴重なデータを収集する機会であるということです。パイクス ピークからの学びは間違いなく将来のフォード EV に活かされ、性能、効率、耐久性の向上によって消費者に利益をもたらすでしょう。
今年パイクスピークに注目しているメーカーはフォードだけではない。ヒュンダイはイオニック 5 N とアキュラ ZDX タイプ ステークスでペースカーを担当します。大手自動車メーカーが山でEVの覇権を争う中、2024年のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムは電気性能のエキサイティングなショーケースとなることが期待されている。
