Fordis ruster seg til å takle den legendariske Pikes Peak International Hill Climb med en høyytelses EV basert på den populære F-150 Lightningpickup-trucken. Denne "SuperTruck", som den har blitt kalt, er ikke bare et utstillingsstykke – den er et rullende laboratorium for Fords pågående utvikling av elbiler.
Selv om detaljene er knappe, antyder teaser-videoen utgitt av Ford flere ytelsesoppgraderinger, inkludert en massiv bakvinge og en ny diffuser. Disse aerodynamiske forbedringene, kombinert med en kraftforsterkning som garantert vil dverge standard Lightning-effekten, vil være avgjørende for å erobre de 156 svingene og {{4720 ft}} høydeøkningen til Pikes Peak-banen.
Dette er ikke Fords første inntog i EV-racing på Pikes Peak. I fjor satte selskapets Electric SuperVanse ny klasserekord. I år vil SuperTruck bli pilotert av Romain Dumas, den samme sjåføren som satte en total banerekord i en Volkswagen ID.R i 2018.
SuperTruck-prosjektet tjener et dobbelt formål for Ford. For det første er det en sjanse til å vise frem ytelsespotensialet til elbiler, spesielt i pickup-segmentet. For det andre, og kanskje enda viktigere, er det en mulighet til å samle verdifulle data om elektriske drivlinjer under ekstreme forhold. Læringene fra Pikes Peak vil utvilsomt finne veien til fremtidige Ford EV-er, og kommer forbrukerne til gode med forbedret ytelse, effektivitet og holdbarhet.
Ford er ikke den eneste produsenten som ser på Pikes Peak i år. Hyundai vil konkurrere med sin Ioniq 5 N, og Acura ZDX Type Stakes på tempobiltjeneste. Med de store bilprodusentene som kjemper om EV-overlegenhet på fjellet, lover 2024 Pikes Peak International Hill Climb å bli et spennende utstillingsvindu for elektrisk ytelse.
