昨日、BYDは今年生産された自動車100万台を祝いました。問題の車両は赤いBYD Song Plus DM-iで、BYDの最も人気のあるモデルであり、中国で最も急速に販売されているSUVのプラグインハイブリッドバージョンです。
BYDのEV販売台数は驚異的で、8月だけで17万4915台が販売された。これには、EV、EREV、プラグインハイブリッドが含まれます。 2022年の最初の8か月の合計は97万8,795件でした。そしてわずか 5 日で 100 万件に達しました。
Song モデルだけでも 8 月に 42,500 台が販売され、発売以来 129 万台が販売されました。 BYD Song にはいくつかのバリエーションがあり、Song Plus DM-i は 7 つのバージョンで提供され、地域の EV インセンティブを考慮して 22,040 ドルから始まります。
BYDは今年3月に化石燃料のみを燃料とする自動車の製造を中止したが、それでも売上高の伸びは止まらなかった。進捗状況を確認するには、2020 年の EV 総販売台数 189,689 台を見るだけで十分です。翌年、この台数は60万3,783台に増加し、今年の8か月強でBYDは電気自動車100万台に達した。
今年1月から7月までに、BYDは宋車を20万357台販売し、中国で販売される最も人気のあるSUVとなった。 2位はHaval H6、3位は141,306台を販売したTesla Model Yとなった。
BYD は従業員が可能な限り迅速に働いています。製造の規模を拡大することで作業がスピードアップしているのは明らかですが、700,000 件の未処理の注文でいっぱいの注文簿のため、顧客はまだ車が届くまで 4 ～ 5 か月待っていることを忘れないでください。
BYDは今年末までに月産28万台の生産を目指しており、2022年初めには今年の販売台数150万台を達成したいと考えている。数字から判断すると、予想を上回りそうです。
BYD は、中国の繁栄する EV 市場というより大きな全体像の一部にすぎません。同国は、2025年までに全自動車販売台数の25％をNEV（新エネルギー車）にするという目標を立てた。しかし、顧客の高い需要とメーカーの予想よりも早いEV製造への移行のおかげで、すでに目標を達成している。
EV販売目標25%は今年4月に初めて達成され、その後7月近くには再び24.5%となり、8月の数字はまだ出ていないが、今回は25%の閾値を超える可能性が高い。これまでの今年の平均は22%、つまり1,448万台のEVに達している。
BYD会長はEVの販売比率が今年末までに市場シェアの35％に高まると主張している。 EV 産業がすぐに減速する兆候はなく、中国は世界で最も急速に成長している EV 市場であり、EV の販売が ICE の販売を追い抜く最初の市場となる可能性があります。
