Gisteren vierde BYD de 1 miljoenste auto die dit jaar werd geproduceerd. Het voertuig in kwestie was de rode BYD Song Plus DM-i, een plug-in hybride versie van BYD’s populairste model en de snelst verkopende SUV in China.
De verkoopcijfers van BYD EV's zijn verbluffend: alleen al in augustus werden er 174.915 exemplaren verkocht. Dat omvat EV's, EREV's en plug-in hybrides. Het totaal over de eerste acht maanden van 2022 bedroeg 978.795. En toen duurde het slechts vijf dagen om de grens van 1 miljoen te bereiken.
Alleen al van het Song-model werden in augustus 42.500 exemplaren verkocht en sinds de lancering zijn er 1,29 miljoen exemplaren verkocht. Er zijn verschillende varianten van de BYD Song met de Song Plus DM-i, aangeboden in zeven versies en beginnend bij $ 22.040, na lokale EV-stimulansen.
BYD stopte in maart van dit jaar met de productie van auto's die uitsluitend op fossiele brandstoffen rijden, maar dat heeft de groei van de verkoop niet tegengehouden. Om de vooruitgang te zien, hoeven we alleen maar te kijken naar de totale verkoop van elektrische voertuigen in 2020: 189.689 exemplaren. Het jaar daarop steeg dit aantal naar 603.783 en in iets meer dan 8 maanden van dit jaar bereikte BYD 1 miljoen elektrische auto's.
Tussen januari en juli van dit jaar verkocht BYD 200.357 Song-auto's, waardoor het de populairste SUV was die in China werd verkocht. De tweede plaats ging naar Haval H6 en de derde plaats ging naar Tesla Model Y met 141.306 verkochte exemplaren.
BYD werkt zo snel als zijn personeel maar kan. Het opschalen van de productie versnelt duidelijk de zaken, maar laten we niet vergeten dat de klanten nog steeds vier tot vijf maanden op hun auto wachten, omdat de orderboeken gevuld zijn met 700.000 openstaande bestellingen.
BYD streeft ernaar om eind dit jaar 280.000 voertuigen per maand te produceren en begin 2022 hoopte het dit jaar 1,5 miljoen verkopen te realiseren. Afgaande op de cijfers lijkt het erop dat het de verwachtingen gaat overtreffen.
BYD is slechts een onderdeel van een veel groter geheel: de bloeiende EV-markt in China. Het land heeft als doel gesteld dat in 2025 25% van alle autoverkopen NEV’s (nieuwe energievoertuigen) moeten zijn. Maar dankzij een combinatie van de grote vraag van klanten en de sneller dan verwachte verschuiving van de fabrikant naar de productie van elektrische voertuigen zijn we er al.
Het doel van 25% EV-verkoop werd voor het eerst bereikt in april van dit jaar en vervolgens bijna in juli opnieuw met 24,5%. De cijfers van augustus zijn nog niet binnen, maar het is waarschijnlijk dat ze deze keer de drempel van 25% zullen overschrijden. Het gemiddelde voor dit jaar tot nu toe bedraagt 22% of 14,48 miljoen elektrische voertuigen.
De voorzitter van BYD beweert dat het verkooppercentage van elektrische voertuigen tegen het einde van dit jaar zal stijgen tot 35% van het marktaandeel. Er zijn geen tekenen dat de EV-industrie binnenkort zal vertragen. China is de snelst groeiende EV-markt ter wereld en zou wel eens een van de eerste kunnen zijn waar de verkoop van EV’s de ICE-markt inhaalt.
