Ontem a BYD comemorou seu milionésimo carro produzido este ano. O veículo em questão era o BYD Song Plus DM-i vermelho, uma versão híbrida plug-in do modelo mais popular da BYD e o SUV mais vendido na China.
Os números de vendas de EV da BYD são impressionantes – 174.915 unidades vendidas somente em agosto. Isso inclui EVs, EREVs e híbridos plug-in. O total nos primeiros oito meses de 2022 foi de 978.795. E então foram necessários apenas cinco dias para atingir a marca de 1 milhão.
Só o modelo Song vendeu 42.500 unidades em agosto e já vendeu 1,29 milhão de unidades desde o seu lançamento. Existem diversas variantes do BYD Song com o Song Plus DM-i oferecido em sete versões e a partir de US$ 22.040 após incentivos EV locais.
A BYD parou de fabricar carros movidos exclusivamente a combustíveis fósseis em março deste ano, mas isso não impediu o crescimento das suas vendas. Para ver o progresso, precisamos apenas de olhar para as vendas totais de VEs em 2020 – 189.689 unidades. No ano seguinte esse número subiu para 603.783 e em pouco mais de 8 meses deste ano a BYD atingiu 1 milhão de carros elétricos.
Entre janeiro e julho deste ano, a BYD vendeu 200.357 carros Song, o que o tornou o SUV mais popular vendido na China. O 2º lugar ficou com o Haval H6 e o terceiro lugar ficou com o Tesla Model Y com 141.306 unidades vendidas.
A BYD está trabalhando o mais rápido que sua força de trabalho pode. Aumentar a produção está claramente acelerando as coisas, mas não esqueçamos que os clientes ainda esperam de 4 a 5 meses pelos seus carros devido às carteiras de pedidos preenchidas com 700.000 pedidos pendentes.
A BYD pretende produzir 280.000 veículos por mês até ao final deste ano e no início de 2022 esperava atingir 1,5 milhões de vendas este ano. A julgar pelos números, parece que vai superar as expectativas.
A BYD é apenas parte de um cenário muito mais amplo que é o próspero mercado de veículos elétricos na China. O país estabeleceu uma meta de que 25% de todas as vendas de automóveis sejam NEV (veículos de novas energias) até 2025. Mas graças a uma combinação de elevada procura dos clientes e à mudança mais rápida do que o esperado do fabricante para a produção de VE, já alcançámos esse objetivo.
A meta de vendas de 25% de EV foi alcançada pela primeira vez em abril deste ano e depois quase em julho novamente com 24,5%, os números de agosto ainda não foram divulgados, mas é provável que ultrapassem o limite de 25% desta vez. A média deste ano até agora é de 22% ou 14,48 milhões de EVs.
O presidente da BYD afirma que a taxa de vendas de EV aumentará para 35% da participação de mercado até o final deste ano. Não há sinais de que a indústria de EV desacelere tão cedo, a China é o mercado de EV que mais cresce no mundo e pode estar entre os primeiros onde as vendas de EV ultrapassam as de ICE.
