Wczoraj BYD świętowało milionowy samochód wyprodukowany w tym roku. Pojazdem, o którym mowa, był czerwony BYD Song Plus DM-i, hybrydowa wersja typu plug-in najpopularniejszego modelu BYD i najszybciej sprzedającego się SUV-a w Chinach.
Dane o sprzedaży BYD EV są zdumiewające – tylko w sierpniu sprzedano 174 915 egzemplarzy. Dotyczy to pojazdów elektrycznych, EREV i hybryd typu plug-in. Łącznie za pierwsze osiem miesięcy 2022 r. wyniosło 978 795. A osiągnięcie 1 miliona zajęło tylko pięć dni.
Sam model Song sprzedał się w sierpniu w liczbie 42 500 egzemplarzy, a od chwili premiery sprzedał się w liczbie 1,29 mln egzemplarzy. Istnieje kilka wariantów utworu BYD Song z Song Plus DM-i oferowanych w siedmiu wersjach, których ceny zaczynają się od 22 040 USD po uwzględnieniu lokalnych zachęt dla pojazdów elektrycznych.
BYD zaprzestał produkcji samochodów napędzanych wyłącznie paliwami kopalnymi w marcu tego roku, ale nie zahamowało to wzrostu sprzedaży. Aby zobaczyć postęp, wystarczy spojrzeć na całkowitą sprzedaż pojazdów elektrycznych w 2020 r. – 189 689 sztuk. W następnym roku liczba ta wzrosła do 603 783, a w nieco ponad 8 miesięcy tego roku BYD osiągnęło poziom 1 miliona samochodów elektrycznych.
W okresie od stycznia do lipca tego roku BYD sprzedało 200 357 samochodów Song, co uczyniło go najpopularniejszym SUV-em sprzedawanym w Chinach. Drugie miejsce przypadło Havalowi H6, a trzecie Tesli Model Y ze sprzedażą 141 306 sztuk.
BYD pracuje tak szybko, jak tylko to możliwe. Zwiększanie skali produkcji wyraźnie przyspiesza działanie, ale nie zapominajmy, że klienci nadal czekają na swoje samochody od 4 do 5 miesięcy ze względu na księgi zamówień wypełnione 700 000 zaległych zamówień.
BYD chce do końca tego roku produkować 280 000 pojazdów miesięcznie, a na początku 2022 roku liczyło na osiągnięcie w tym roku sprzedaży na poziomie 1,5 miliona. Sądząc po liczbach, wygląda na to, że przekroczy oczekiwania.
BYD to tylko część znacznie szerszego obrazu, jakim jest kwitnący rynek pojazdów elektrycznych w Chinach. Kraj ustanowił cel, zgodnie z którym do 2025 r. 25% całej sprzedaży samochodów stanowić będą pojazdy NEV (pojazdy o nowym napędzie). Jednak dzięki połączeniu wysokiego zapotrzebowania klientów i szybszego niż oczekiwano przejścia producenta na produkcję pojazdów elektrycznych, już osiągnęliśmy cel.
Cel sprzedaży pojazdów elektrycznych na poziomie 25% został osiągnięty po raz pierwszy w kwietniu tego roku, a następnie prawie w lipcu ponownie z 24,5%. Dane z sierpnia jeszcze nie są znane, ale prawdopodobnie tym razem przekroczą próg 25%. Dotychczasowa średnia w tym roku wynosi 22%, czyli 14,48 mln pojazdów elektrycznych.
Prezes BYD twierdzi, że do końca tego roku wskaźnik sprzedaży pojazdów elektrycznych wzrośnie do 35% udziału w rynku. Nic nie wskazuje na to, aby w najbliższym czasie branża pojazdów elektrycznych miała spowolnić. Chiny są najszybciej rozwijającym się rynkiem pojazdów elektrycznych na świecie i mogą być jednymi z pierwszych, na których sprzedaż pojazdów elektrycznych przewyższa sprzedaż pojazdów ICE.
