アウディは、ドイツの E-キャノンボール ラリー中に E-tron プロトタイプの外装を外しました。アウディの情報筋によると、車のいたるところに「プロトタイプ」が貼られているにもかかわらず、これはアップデートされたアウディ e-tron の量産対応プレビューだという。ただし、視覚的な変更は中年のアップデートのほんの一部にすぎませんが、リフレッシュされたボディの下でははるかに重要なことが起こっています。
Audi e-tron は 2019 年に市場に導入され、2020 年には e-tron スポーツバックが続きました。2 年という時間は長くないように思えますが、実際には EV テクノロジーは大きく進歩しました。アウディは新しい競争相手に直面しており、メルセデスEQE SUVとEQS SUVはより最新の選択肢であり、BMWはiXandiX1を持っています。 EV技術の進歩は容赦ない。
そこでアウディは、2025年までに専用のEVプラットフォームをベースにした真新しい電動SUVに置き換わるにもかかわらず、e-tronとスポーツバックを早期にアップデートすることを決定した。
視覚的な観点から見ると、更新された e-tron には、わずかに異なるヘッドライト、新しいグリルとより大きなエアインテークを備えた改良されたフロントとリアのバンパーが付属しています。新しいバンパーと組み合わせられたアグレッシブなホイールパッケージが、次期Sモデル、さらにはRSモデルを示唆する可能性がわずかにあります。
しかし、大きな変更はデザインに関するものではありません。 2022年末から、Audi e-tronとe-tron Sportbackには、両モデルの航続距離が大幅に伸びる新しいバッテリーパックが搭載される予定です。現在、Bye-tron 55 Quattro Sportback の最高の航続距離は 452km (280mi) WLTP です。アウディ情報筋によると、新しいバッテリーにより両モデルの航続距離は600km以上に伸びるという。
航続距離の大幅な向上は、よりエネルギー密度の高いバッテリーと新しいバッテリー管理ソフトウェアのおかげだけでなく、より効率的な新しい電気モーターのおかげでも達成されました。噂のアウディ e-tron RS には、パフォーマンスを大幅に向上させるためのトライモーターセットアップが搭載されます。
アウディは、2025年に後継モデルが登場するまで、電動e-tronモデルの寿命と関連性を延ばすために両方の電動e-tronモデルをアップデートしている。同時に、アウディはe-tron兄弟モデルの下に位置し、電動ポルシェ・マカンと同じプラットフォームをベースとするQ6の開発にも取り組んでいる。
2025年には、アウディの名勝負に少し大きな変化が訪れるだろう。アウディのやや混乱を招く電気モデルのラインナップを簡素化するために、e-tronは廃止され、Q8 e-tronに置き換わるだろう。
