Audi hat seinen E-tron-Prototyp während der deutschen E-Cannonball-Rallye enthüllt. Obwohl das Auto laut Quellen von Audi überall mit „Prototypen“ beklebt ist, handelt es sich um eine serienreife Vorschau des aktualisierten Audi e-tron. Die optischen Veränderungen sind nur ein kleiner Teil des Midlife-Updates, doch unter der aufgefrischten Karosserie passieren weitaus wichtigere Dinge.
Der Audi e-tron wurde 2019 auf den Markt gebracht und 2020 folgte der e-tron Sportback. Obwohl zwei Jahre nicht viel zu sein scheinen, hat sich die EV-Technologie in Wirklichkeit stark weiterentwickelt. Audi sieht sich neuen Konkurrenten gegenüber, wobei Mercedes EQE SUV und EQS SUV eine aktuellere Wahl sind, BMW hat den iX und den iX1. Der Fortschritt in der Elektrofahrzeugtechnologie ist unaufhaltsam.
Deshalb hat Audi beschlossen, dem e-tron und dem Sportback ein frühes Update zu verpassen, obwohl sie bis 2025 durch brandneue Elektro-SUVs auf Basis einer speziellen EV-Plattform ersetzt werden.
Optisch kommt der aktualisierte e-tron mit leicht veränderten Scheinwerfern, überarbeiteten vorderen und hinteren Stoßfängern mit neuem Kühlergrill und größeren Lufteinlässen daher. Es besteht eine geringe Wahrscheinlichkeit, dass das aggressive Felgenpaket in Kombination mit den neuen Stoßfängern auf das kommende S- oder sogar RS-Modell hinweist.
Bei den großen Veränderungen geht es aber nicht um das Design. Ab Ende 2022 erhalten der Audi e-tron und der e-tron Sportback neue Batteriepakete, die die Reichweite beider Modelle deutlich erhöhen. Die derzeit beste Reichweite bietet der bye-tron 55 Quattro Sportback – 452 km (280 Meilen) WLTP. Laut Audi-Quellen wird die neue Batterie die Reichweite beider Modelle auf mehr als 600 km erhöhen.
Die enorme Reichweitensteigerung wird nicht nur durch energiedichtere Batterien und eine neue Batteriemanagement-Software erreicht, sondern auch durch die neuen, effizienteren Elektromotoren. Gerüchten zufolge wird der Audi e-tron RS mit einem Dreimotoren-Setup für einen enormen Leistungsschub ausgestattet sein.
Audi aktualisiert beide elektrischen e-tron-Modelle, um ihre Lebensdauer und Relevanz zu verlängern, bis ihr Ersatz im Jahr 2025 eintrifft. Gleichzeitig arbeitet Audi am Q6, der unterhalb der e-tron-Geschwister eingeordnet werden soll und auf derselben Plattform wie der elektrische Porsche Macan basieren wird.
Im Jahr 2025 wird sich das Namensspiel von Audi etwas verändern: Der e-tron wird verschwinden und durch den Q8 e-tron ersetzt, um die etwas verwirrende Palette der Elektromodelle von Audi zu vereinfachen.
