Audi a dévoilé son prototype E-tron lors du rallye allemand E-Cannonball. Bien que la voiture soit recouverte d'un « prototype », selon les sources d'Audi, il s'agit d'un aperçu prêt pour la production de l'Audi e-tron mis à jour. Les changements visuels ne représentent qu’une petite partie de la mise à jour de mi-vie, mais des choses bien plus importantes se produisent sous le corps rafraîchi.
L’Audi e-tron a été introduite sur le marché en 2019 et a été suivie par l’e-tron Sportback en 2020. Même si deux ans ne semblent pas beaucoup, en réalité, la technologie EV a beaucoup évolué. Audi fait face à de nouveaux concurrents avec MercedesEQE SUV et EQS SUV étant un choix plus actuel, BMW a l'iXandiX1. Les progrès de la technologie EV sont incessants.
Audi a donc décidé de mettre à jour rapidement l’e-tron et le Sportback, même s’ils seront remplacés d’ici 2025 par de tout nouveaux SUV électriques basés sur une plate-forme EV dédiée.
Du point de vue visuel, l'e-tron mis à jour est livré avec des phares légèrement différents, des pare-chocs avant et arrière révisés avec une nouvelle calandre et des prises d'air plus grandes. Il y a une légère chance que l'ensemble de roues agressif combiné aux nouveaux pare-chocs annonce le prochain modèle S ou même RS.
Mais les grands changements ne concernent pas le design. À partir de fin 2022, les Audi e-tron et e-tron Sportback recevront de nouvelles batteries qui augmenteront considérablement l'autonomie des deux modèles. Actuellement, la meilleure autonomie est proposée par le e-tron 55 Quattro Sportback – 452 km (280 mi) WLTP. Selon des sources Audi, la nouvelle batterie augmentera l'autonomie des deux modèles à plus de 600 km ou 373 mi.
L'augmentation considérable de l'autonomie est obtenue non seulement grâce à des batteries plus denses en énergie et à un nouveau logiciel de gestion des batteries, mais également grâce aux nouveaux moteurs électriques plus efficaces. Selon la rumeur, l'Audi e-tron RS sera livrée avec une configuration à trois moteurs pour une énorme amélioration des performances.
Audi met à jour les deux modèles électriques e-tron pour prolonger leur durée de vie et leur pertinence jusqu'à ce que leur remplacement arrive en 2025. Dans le même temps, Audi travaille sur le Q6 qui se situera en dessous des frères et sœurs e-tron et sera basé sur la même plate-forme que le Porsche Macan électrique.
2025 verra un léger bouleversement dans le jeu de nom d'Audi : l'e-tron disparaîtra et sera remplacé par le Q8 e-tron dans le but de simplifier une gamme légèrement déroutante de modèles électriques d'Audi.
