아우디는 독일 E-캐논볼 랠리에서 E-트론 프로토타입을 공개했습니다. 아우디 소식통에 따르면 차량 전체에 "프로토타입"이 도배되어 있음에도 불구하고 이는 업데이트된 아우디 e-트론의 생산 준비 미리보기입니다. 시각적 변화는 중년 업데이트의 작은 부분일 뿐이지만, 상쾌한 신체 아래에서 훨씬 더 중요한 일이 일어나고 있습니다.
아우디 e-트론은 2019년에 출시됐고, 2020년에는 e-트론 스포츠백이 뒤를 이었다. 2년이라는 시간이 별 것 아닌 것 같지만 실제로 EV 기술은 많이 발전했다. 아우디는 MercedesEQE SUV와 EQS SUV가 더욱 최신 선택이 되는 새로운 경쟁자와 마주하고 있으며, BMW는 iXandiX1을 보유하고 있습니다. 전기차 기술의 발전은 끝이 없습니다.
그래서 아우디는 e-트론과 스포츠백이 2025년까지 전용 EV 플랫폼을 기반으로 한 새로운 전기 SUV로 교체되더라도 조기 업데이트를 제공하기로 결정했습니다.
시각적인 관점에서 업데이트된 e-트론은 약간 다른 헤드라이트, 수정된 전면 및 후면 범퍼, 새로운 그릴, 더 큰 공기 흡입구를 갖추고 있습니다. 새로운 범퍼와 결합된 공격적인 휠 패키지가 곧 출시될 S 또는 RS 모델을 암시할 가능성이 약간 있습니다.
그러나 큰 변화는 디자인에 관한 것이 아닙니다. 2022년 말부터 Audi e-tron과 e-tron Sportback은 두 모델의 주행 거리를 크게 늘려줄 새로운 배터리 팩을 받게 됩니다. 현재 최고의 범위는 bye-tron 55 Quattro Sportback- 452km(280mi) WLTP로 제공됩니다. 아우디 소식통에 따르면 새 배터리로 인해 두 모델 모두 주행 가능 거리가 600km(373마일) 이상으로 늘어날 것이라고 합니다.
더욱 에너지 밀도가 높은 배터리와 새로운 배터리 관리 소프트웨어뿐만 아니라 보다 효율적인 새로운 전기 모터 덕분에 주행 거리가 엄청나게 증가했습니다. 소문에 따르면 아우디 e-트론 RS에는 엄청난 성능 향상을 위해 3개 모터 설정이 함께 제공될 예정입니다.
아우디는 2025년에 교체품이 출시될 때까지 수명과 관련성을 연장하기 위해 두 전기 e-트론 모델을 모두 업데이트하고 있습니다. 동시에 아우디는 e-트론 형제보다 아래에 위치하며 전기 포르쉐 마칸과 동일한 플랫폼을 기반으로 하는 Q6를 개발하고 있습니다.
2025년에는 아우디의 이름 게임에 약간의 변화가 있을 것입니다. e-트론은 아우디의 약간 혼란스러운 전기 모델 라인업을 단순화하기 위해 사라지고 Q8 e-트론으로 대체될 것입니다.
