ボルボは、おなじみの名前、XC70 を復活させます。長年にわたり、XC70 は、V70 ワゴンのタフでどこにでも行けるバージョンとして知られていました。しかし、今回は事情が違います。新しい XC70 はスポーツ ユーティリティ ビークル (SUV) になりました。
この新しい電動 SUV は、中国のドライバーを第一に念頭に置いて設計されています。しかしボルボは、将来的には他の国でも利用可能になる可能性があると示唆した。同社はXC70を初の「長距離プラグインハイブリッド」と呼んでいるが、これは電気とガソリンの両方で走行できる最初の車両ではない。
新しいXC70のパワーに関する詳細はまだ完全には公開されていない。しかし、ボルボによれば、このSUVは電力のみで最大200km走行できるという。この数字は中国の検査プロセスから得られたものであり、世界の他の地域での検査よりも寛大な傾向があることに注意することが重要です。
新しい XC70 は、ボルボのスケーラブル モジュラー アーキテクチャ (SMA) を使用して構築されます。この設計により「急速充電機能」が可能になり、ドライバーは電気走行距離をすぐに延長できるようになるはずです。
オリジナルの XC70 ワゴンと同様に、ボルボは、この新しい SUV が今後も家族向けの多用途な車であり、あらゆる種類の冒険に対応できると述べています。ワゴンからSUVになったとはいえ、現行のXC60 SUVよりもひと回り大きく、室内空間も広い。
新しい XC70 のデザインには、他のボルボ モデルでおなじみのタッチが含まれています。フロントには、特徴的な「トールのハンマー」LED ヘッドライトと、効率を高めるために開閉できる大型のダークカラーのグリルが備えられています。側面の輪郭は、より大きなEX90よりも少し滑らかに見え、リアウィンドウはより急激に下降しています。 XC70 の後部には、リア ウィンドウに組み込まれた C 字型のテールライトがあります。
ボルボの社長兼最高経営責任者であるホーカン・サミュエルソン氏によると、XC70は同社の「航続距離の延長されたプラグインハイブリッドセグメント」への参入を示すものであるという。同氏は、これによってボルボが適切な組み合わせの車両を提供し、完全な電気自動車に切り替える準備がまだ整っていない顧客にアピールできると信じている。同氏はまた、このEREVをまず中国市場向けに構築することは、さまざまな地域のニーズに適応する一例であると指摘した。
ボルボは、価格や発売時期などの詳細を含め、新型XC70に関するさらなる情報を今後数カ月以内に公開する予定だ。
