フォードにはまともな電気自動車が数台生産されており、マスタング マッハ E は非常に人気があることが証明されており、F-150 ライトニングはまさに大成功を収めています。しかし、優れた電気自動車を顧客に十分な速さで届けられなければ意味がありません。彼らの多くは、何ヶ月も待ち続けるよりも、競争のチャンスを埋めることを好みます。
この状況は変わろうとしている。フォードは多くのモデルの生産を増やすと発表したが、重要なニュースは、フォード・マスタング・マッハとフォードF-150ライトニングの生産量を大幅に増やすことだ。
フォードのクマール・ガルホトラ社長は、生産量の増加は待っている顧客と会社の両方に利益をもたらすと述べ、かなり明白な発言を以前に行った。それはちょっと明白でしたが、フォードがそれに気づいてくれてうれしいです - 彼らが言うように、遅いよりはマシだったということです。
メキシコ工場での最近の変更を受けて、フォードはマスタング マッハ E の時間当たり生産率を 2 倍に高めています。これにより、今年の生産目標は21万台となり、多くのお客様にご満足いただけるものとなるでしょう。
工場でのバッテリー火災を調査するためにF-150 ライトニングの生産を停止した後、同社はいくつかの問題を特定し、明らかにそれらすべてに対処したようです。生産は3月13日に再開される予定で、F-150ライトニングが組み立てられるルージュ電気自動車センターのチームは今年末までに15万台のトラックを製造する計画だ。
フォードは2月だけで3,600機のF-150を販売し、2022年の総販売台数は15,617機に達したが、これはそれほど大きな数字ではないが、生産の増加は痛ましいほど遅かった。同社は生産を加速するために20億ドルを投資し、追加で3,200人の労働者を雇用する予定だ。 Ford E-Transit も新たな生産推進の恩恵を受けており、バンを製造するカンザスシティの施設では、9,500 万ドルの投資により追加で 1,100 人の労働者を雇用する予定です。
今後数年間はこのようなニュースがたくさん見られると予想されます。企業がEVへの移行に取り組み、失われた時間を埋め合わせようとしていることから、2023年はおそらく「もう戻れない年」になるだろう。最良の例は、EV製造に関してトヨタとその記念碑的なUターンですが、今後はさらに多くのことが起こります。早くから EV トレインに飛びついた企業は、今後も可能な限り迅速な事業拡大を推進することになるでしょう。
