Ford ma w produkcji kilka przyzwoitych samochodów elektrycznych – Mustang Mach-E okazał się bardzo popularny, a F-150 Lightning to po prostu niekwestionowany sukces. Ale posiadanie dobrych samochodów elektrycznych nic nie znaczy, jeśli nie można ich dostarczyć klientom wystarczająco szybko. Wielu z nich woli napełnić kieszenie konkurencji, niż czekać miesiącami.
To się wkrótce zmieni, Ford ogłosił, że zwiększy produkcję wielu swoich modeli, ale ważną wiadomością jest to, że będzie produkował znacznie więcej Forda Mustanga Mach-E i Forda F-150 Lightning.
Prezes Forda, Kumar Galhotra, wygłosił wcześniej dość oczywiste stwierdzenie, mówiąc, że zwiększona produkcja przyniesie korzyści zarówno oczekującym klientom, jak i samej firmie. To było dość oczywiste, ale cieszymy się, że Ford zdał sobie z tego sprawę – jak mówią, lepiej późno niż wcale.
W następstwie ostatnich zmian w swojej meksykańskiej fabryce Ford podwaja godzinową produkcję Mustanga Mach-E. Dzięki temu docelowa produkcja w tym roku wyniesie 210 000 pojazdów, co z pewnością uszczęśliwi wielu klientów.
Po wstrzymaniu produkcji F-150 Lightning w celu zbadania pożaru akumulatora w fabryce firma zidentyfikowała kilka problemów i najwyraźniej wszystkie z nich zostały rozwiązane. Wznowienie produkcji planowane jest na 13 marca, a zespół w Rouge Electric Vehicle Center, gdzie montowane są F-150 Lightning, planuje wyprodukować do końca tego roku 150 000 ciężarówek.
Tylko w lutym Ford sprzedał 3600 F-150, a w 2022 r. łączna sprzedaż osiągnęła 15 617 sztuk, co nie jest liczbą ogromną, ale wzrost produkcji był boleśnie powolny. Firma planuje zainwestować 2 miliardy dolarów i zatrudnić dodatkowych 3200 pracowników, aby przyspieszyć produkcję. Ford E-Transit również zyskuje na nowym impulsie produkcyjnym – zakład w Kansas City, w którym produkowany jest van, ma zatrudnić dodatkowych 1100 pracowników dzięki inwestycji o wartości 95 milionów dolarów.
Jest to rodzaj wiadomości, których spodziewamy się oglądać mnóstwo w ciągu najbliższych kilku lat. Rok 2023 będzie prawdopodobnie „rokiem bez powrotu”, ponieważ widzimy, jak firmy angażują się w przejście na pojazdy elektryczne i próbują nadrobić stracony czas. Najlepszym przykładem jest Toyota i jej monumentalny zwrot w produkcji pojazdów elektrycznych, ale nadchodzi ich więcej. Ci, którzy wcześnie wskoczyli do pociągu elektrycznego, będą teraz naciskać na możliwie najszybszą ekspansję.
