BYD はしばらくの間、体験センターを開設したいと考えていましたが、それは簡単なことではありませんでした。同社のブランドとモデルのポートフォリオが急速に拡大しているため、すべての車両を 1 つの屋根の下に収めるには、ある程度の計画が必要でした。武漢国際博覧センターの訪問者は、世界初のBYDエクスペリエンスセンターを訪れる機会が得られます。
5 階建て、面積 6,550 平方メートル (70,503 平方フィート) のこの施設は、自動車のショールームというよりもギャラリーに似ています。 BYD が所有するあらゆるブランドから数十台の車両が展示されています。最新のYangWang U8とYangWang U9には専用のフロアエリアがあり、デンザの最初の車両がそれらと並んで誇らしげに展示されています。
BYDの最新のFブランドには、6月に公開されるコードネームSFという初のEVを展示する独自のエリアが設けられる。BYDフリゲート07の隣にはBYDシーガルランドイルカが座っているが、自動車は展示の一部にすぎない。 BYD の 4 つの主要なビジネス市場、つまりエレクトロニクス、自動車、新エネルギー、鉄道輸送のそれぞれに専用のセクションがあります。
EV およびハイブリッド プラットフォームが展示されているテクノロジー ショーケースは、それだけで訪れる価値があります。 BYD がその成果と将来の方向性を示す特許の壁があります。ハイブリッド DM-i プラットフォームは、最新の e-Platform 3.0 と並べて見ることができ、その詳細はすべて公開されています。
エクスペリエンス センターは、世界クラスのブランドの構築に向けた BYD の最初の一歩を表し、計画されている多くのそのような施設の最初の施設として機能します。 BYDは、中国の最も重要な都市に同様のセンターを立ち上げ、それぞれが認識されるランドマークになることを目指している。
BYD は電気自動車分野を急速に支配しており、事実上止められないようです。販売面では、同社は今年、中国、そしておそらくは世界中でEV販売トップの座を獲得する勢いである。事業は世界的に拡大しているが、複数の自動車メーカーは、BYDの勝利は中国政府の補助金に大きくかかっていると主張し、同社が4月だけで21万台以上の車を移動させたにもかかわらず、収益性を達成するのは難しいと指摘した。
