A BYD queria abrir um centro de experiência há algum tempo, mas não seria uma tarefa fácil. Com o portfólio de marcas e modelos da empresa em rápida expansão, tentar colocar todos os veículos sob o mesmo teto exigiu algum planejamento. Os visitantes do Wuhan International Expo Center têm agora a oportunidade de visitar o primeiro BYD Experience Center do mundo.
Distribuída por cinco andares e 6.550 metros quadrados (70.503 pés quadrados), a instalação se assemelha mais a uma galeria do que a um showroom de veículos. Existem dezenas de veículos em exibição de todas as marcas de propriedade da BYD. Os mais recentes YangWang U8 e YangWang U9 têm sua própria área dedicada, e os primeiros veículos da Denza são orgulhosamente exibidos ao lado deles.
A mais nova marca F da BYD terá sua própria área com seu primeiro EV de codinome SF a ser revelado em junho.BYD SeagullandDolphinis sentado ao lado do BYD Frigate 07, mas os carros são apenas uma parte da exibição. Há seções dedicadas para cada um dos quatro principais mercados de negócios da BYD – eletrônicos, automotivo, novas energias e transporte ferroviário.
A vitrine de tecnologia já vale a visita por si só, com plataformas elétricas e híbridas em exibição. Há um mural de patentes onde a BYD mostra suas conquistas e direção futura. A plataforma híbrida DM-i pode ser vista ao lado da mais recente e-Platform 3.0 com todos os seus detalhes abertos.
O Experience Center representa o passo inaugural da BYD em direção à criação de uma marca de classe mundial e serve como o primeiro de muitos locais planejados. A BYD pretende lançar centros comparáveis nas cidades mais importantes da China, aspirando que cada um se torne um marco reconhecível.
A BYD está dominando rapidamente a arena dos veículos elétricos e parece virtualmente imparável. Em termos de vendas, a empresa está no caminho certo para reivindicar o título de maior vendedora de veículos elétricos na China – e provavelmente em todo o mundo – este ano. Embora as suas operações estejam a expandir-se a nível mundial, vários fabricantes de automóveis afirmam que o triunfo da BYD depende fortemente dos subsídios do governo chinês, observando que a empresa tem dificuldade em alcançar rentabilidade, mesmo depois de movimentar mais de 210.000 carros só em Abril.
